MG – B

Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la Triumph Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d’huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est refabriqué.

Le modèle proposé ici est une MG B de 1971 dans son coloris « british racing green » d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont excellents.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète en 2011, celle-ci est en parfait état et présente une brillance et une profondeur homogène, sans rayures, ni corrosion ou traces de coups.
La capote en PVC est en très bon état et ne présente aucun défaut.
Les micas arrière ne sont ni jaunis, ni fendus.
Les chromes sont en excellent état, complets, droits et non oxydés, hormis les contours de phares qui sont légèrement ternis.
Les roues fils peintes sont en très bon état, seuls de très légers éclats de peinture sont visibles.
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et est en très bon état.
La sellerie ne présente aucun défaut majeur, celle-ci est en très bon état, sans accroc ni couture défectueuse.
Nous avons cependant relevé une légère usure homogène du siège conducteur avec de très petites taches sur la gauche du dossier.
L’ensemble des moquettes, les contre-portes et le tableau de bord sont en très bon état, sans accroc, tache ou déformation.
L’ensemble des plastiques est en excellent état et ne présente aucune fissure ni déformation.
Cet exemplaire est également équipé de surtapis MG en PVC, d’un couvre-tonneau, ainsi que d’un porte-bagages chromé.
La mécanique est en parfait état.
L’essai routier confirme un 4 cylindres en parfait état : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le freinage est droit et équilibré.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes Triumph, traduit l’excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l’anglaise idéale pour débuter dans la collection.