PORSCHE – 996 Carrera 4S

Modèle le plus sexy des 996 selon les puristes, la 4S reprend le châssis, les trains roulants, les freins et la la carrosserie de la Turbo (aileron et prises d’air latérales en moins) avec le nouveau moteur atmosphérique 3.6 développant 320 ch.
C’est donc le retour du fameux turbo look avec son bandeau rouge entre les feux arrière.
Cela confère à cette 996 la ligne la plus pure de la série, et un comportement routier impressionnant grâce au châssis large et aux 4 roues motrices.

Le modèle présenté ici est un 4S de 2004 dans son coloris noir basalte (LC9Z) d’origine.
Il s’agit d’un véhicule d’origine française avec carnet et tous documents d’origine.
La mise sur le pont confirme un exemplaire sain et non accidenté.
La carrosserie est en très bon état, notamment au niveau des boucliers avant et arrière, fragiles et très exposés.
Le bouclier avant a reçu une peinture neuve juste avant la vente.
Nous avons noté quelques légers impacts de gravillons sur le capot avant.
L’intérieur est également en très bon état et strictement conforme à l’origine.
Les cuirs ne présentent pas de griffures, traces d’usure prononcées ou déchirures.
Cet exemplaire a reçu un traitement glastint noir complet ; et est équipé du PCM 2, du régulateur de vitesse, du radar de recul, xénons, ordinateur de bord et seuils de portes alu.
La mécanique est en parfait état.
L’embrayage a été remplacé il y a 33000 kms.
L’ensemble disques et plaquettes avant et arrière est également récent : mai 2010.
Cet exemplaire a été équipé d’un échappement inox.
Très sonore, celui-ci redonne de la voix au flat 6 3.6 de la 996 que certains trouvent trop peu loquace.

Redoutable sportive, ou voyageuse au long cours, la Carrera 4S sait tout faire avec brio, pour un coût d’entretien raisonnable (hors usage circuit), grâce notamment à la fiabilité légendaire de la marque.