PORSCHE – Boxster 3.2 S

Notre analyse
Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l’esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l’objectif pour PORSCHE de réussir – enfin – à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d’accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d’une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d’options aussi longue qu’onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd’hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2 de janvier 2005 dans son coloris « Artic Silver Metallic L92U» d’origine (matching colors).
La peinture d’origine affiche un tendu, une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles et d’un léger gravillonnage sur la face avant.
Le pare-chocs arrière présente quelques petites marques de stationnement sur la partie inférieure droite et le bouclier avant présente un petitcoup de stationnement sur l’angle inférieur droit.
La capote électrique en mohair « noir » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l’option 601 « phares Litronic » au xénon améliorant la vision de nuit.
Les 4 jantes PORSCHE « Sportdesign » en 19’’ (option) sont en excellent état malgré quelques légères retouches coté droit.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza (norme Porsche N1) affichant une usure de 10% avant et à 10%.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « noir » chauffante (option 342) est en excellent état, sans trace de décoloration.
Le bourrelet extérieur des sièges présente une légère patine et quelques très légères traces d’accès à bord.
Il en est de même sur le dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d’accès à bord, décoloration ou distension.
Les moquettes « noir » sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE assortis.
Les seuils de porte présentent quelques légères traces d’accès à bord.
Parmi les équipements intérieur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir chauffante (option 342), la climatisation automatique, ainsi que le saute vent (option 551).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine : les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat en fibre est églement en parfait état.
Seul le bouclier avant présente quelques traces de frottement habituelles sous la partie basse.
Réserve d’usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l’essai dynamique, nous n’avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l’avant et de 10% à l’arrière.
Les disques de frein affichent une usure de 50% à l’avant et de 30% à l’arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier confirme le kilométrage de cet exemplaire ainsi que son excellent état mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Le dernier entretien a été réalisé auprès d’un spécialiste PORSCHE en 04/2018 à 84204 km (facture: 360€).
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs.
Le grip du disque d’embrayage est bon, sans ripage ni patinage.

Plus qu’une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.