MERCEDES – 230 W110 Automatique

Au début des années 60, MERCEDES adopte la mode du « Fintail » – ailes en aileron de requin- sur sa toute nouvelle W110. En Juillet 1965, la gamme est revisitée et de nouvelles motorisations font leur apparition, notamment avec le six cylindres 230 remplaçant les blocs quatre cylindres moins nobles. Grâce à ce succès, la marque devient enfin un généraliste premium important, soucieux de la sécurité de ses nombreux clients. A ce titre la W110 sera la première berline MERCEDES à subir autant de crash tests.

Le modèle présenté ici est une MERCEDES 230 automatique, moteur M180 (deux carburateurs inversés Zénith 35/40 INAT et 120ch), d’Avril 1967, dans sa livrée ivoire d’époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, bas de caisse et longerons sont en bon état.
La carrosserie extérieure a reçu une peinture complète il y a quelques années. Celle-ci ne présente que peu de défauts, son tendu et sa profondeur sont excellents. Nous avons relevé un défaut de vernis sur la partie haute de l’aile avant gauche et de légères traces de corrosion superficielle (non perforante) sur l’angle inférieur de l’aile avant droite (0,4cm), ainsi qu’un léger gravillonnage de la face avant.
La calandre et les pare-chocs chromés sont en très bon état, parfaitement droits et alignés, à l’exception de 3 petits coups et d’une griffure sur ces derniers.
Les enjoliveurs de roue sont en très bon état d’origine et les 4 pneus neufs.
L’intérieur a été intégralement restauré par un sellier et est en état proche du neuf. Le ciel de toit est en bon état d’origine, parfaitement tendu. De même le toit ouvrant fonctionne parfaitement, l’ouverture se fait sans efforts et sans bruits particuliers. Aucune trace de fuite n’a été relevé, garantissant ainsi un toit ouvrant parfaitement étanche.
La planche de bord en très bon état, la casquette ne présente aucune déformation, décoloration, fissure ou retrait. L’ensemble des accessoires d’origine est fonctionnel: montre VDO et autoradio Becker Europa.
La mécanique fonctionne parfaitement. Celle-ci a été contrôlée dans nos ateliers. La prise des compressions moteur effectuée lors de l’essai du véhicule confirme un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruit anormaux. Le ralenti est stable. La mécanique ne chauffe pas et prend ses tours sans irrégularités.
De même, la boîte automatique 4 vitesses monte et descend les rapports en douceur et sans patinage excessif ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné et équilibré.

La Mercedes 230 fut l’une des première berlines de grande série pour la firme allemande. A ce titre la W110 devance nettement ses concurrentes en terme de sécurité passive grâce aux nombreux crash-tests qu’elle a réussi. Cette dernière version du six cylindres reste aujourd’hui le modèle le plus recherché car le plus noble, le plus fiable mais surtout le plus puissant de la série.