ALFA ROMEO - 1300 Giulia GT Junior

Dessinée par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour Bertone, la Giulia GT sera produite dans la toute nouvelle usine d'Arese dès 1963.
La fiscalité de l'époque pénalisant lourdement les plus de 1390 cm3, Alfa Roméo va présenter la 1300 GT en 1966. Si la puissance et les performances sont inférieures au 1600, le poids très contenu du 1300 GT junior lui permet cependant d'afficher un comportement dynamique tout à fait honorable pour l'époque. Les principales différences esthétiques tiennent dans la diminution du nombre d'éléments chromés, l'absence des blasons sur les custodes arrière ainsi qu'une calandre modernisée.
Le succès sera rapidement au rendez vous et le 1300 GT junior va représenter jusqu'à 40% des ventes du coupé Bertone. Pour la quatrième série, le 1300 Gt Junior va bénéficier des améliorations esthétiques apportées à la série 2000. En effet celle ci reprend la calandre 4 phares, la sellerie, les moquettes et le tableau de bord. Seuls les feux arrière permettent d'identifier rapidement le 1300 Gt Junior série 4 par rapport aux modèles 1750 et 2000.

Le modèle présenté ici est un coupé 1300 GT junior 1300 série 4 de 1975 dans son coloris "Rosso Alfa-Roméo 501" d'époque. Alfa roméo Arese confirme également que cet exemplaire est "matching numbers" et possède donc son moteur d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état. Ceux-ci ont été contrôlés par notre atelier lors de la mise du véhicule sur le pont.
La carrosserie extérieure est en très bon état, sans traces de chocs ni de corrosion. La peinture, refaite entièrement en 2009, présente un brillant tendu et uniforme, malgré quelques petits défauts de surface mineurs.
Les chromes sont complets, droits et alignés. Ceux ci sont en bon état général, à l'exception de quelques rayures sur les pare-chocs avant et arrière.
Les jantes tôle d'époque sont en très bon état et chaussées de pneumatiques récents.
L'intérieur est en excellent état d'origine. La sellerie simili-cuir noir est en très bon état. Nous avons relevé de fines craquelures (2cm) sur le sommet du dossier de la banquette arrière gauche.
Le tableau de bord est en bonne condition et conforme à l'origine. La casquette ne présente ni déformation ni décoloration. Nous avons noté une fine craquelure de celle-ci au niveau des aérateurs (2.5cm) et sur le nez de la casquette coté conducteur.
Les boiseries d'origine sont en parfait état, sans fissures ni éclats sur le vernis de la planche de bord.
Les panneaux de contre-portes ne présentent aucun défaut majeur, l'ensemble à conservé sa stricte configuration d'époque.
Les moquettes sont en très bon état. Nous avons remarqué la présence d'un petit trou (2mm) coté conducteur. Le ciel de toit ne présente aucun défaut.
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La mécanique sera révisée dans nos ateliers avant livraison (vidange moteur + boîte)
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré.

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres Alfa Romeo, le 1300 GT est une automobile élégante et rare. Malgré une puissance modeste, la GT junior s'avère réellement plaisante à conduire grâce à un poids très contenu. La grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité du bloc "double arbre" permettent d'en profiter sans limites.