ALFA ROMEO - 2000 Coupé GT Veloce

Historique du modèle :
Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Janvier 1972 dans son coloris « Bianco Spino » d’époque. (couleur d’origine : « Beige Chiaro Met. A.R 827 »).
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2008 (facture 1.200€). A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état, affichant une teinte uniforme et une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels : de discrètes griffures sur le bas d’aile arrière droit, un petit éclat de peinture corrigé entre le sommet d’aile avant droit et le capot moteur ainsi que sur la porte passager.
Les pare chocs sont alignés et en très bon état malgré la présence de petites traces de frottement dans les angles.
Les 4 jantes BWA en 14’’ (option d’époque) sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement et éclats de peinture. Ces dernières seront chaussées de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que son cric.
Afin de satisfaire aux règles de sécurité "VH / Rallye" les pare chocs ont été équipés d'anneaux de remorquage permanents. (Tow rings)

Habitacle :
L’intérieur a été configuré VH / Rallye et apparaît en très bel état de présentation.
Les sièges baquet en tissu « Nero » sont en excellent état, sans trace d’usure, décoloration ni distension. Ceux-ci sont rabattables et équipé de harnais de sécurité 4 points SRS.
La sellerie d’origine en simili cuir « Nero » est également disponible et en bon état (assise conducteur usée).
Les contre portes en simili cuir sont sans distension ni accroc. Les baguettes décoratives « aluminium » présentent quelques décollements localisés au niveau du support.
Le ciel de toit d’origine est parfaitement tendu et sans accorcs.
Un arceau de sécurité ainsi qu’un extincteur complètent les équipements « racing ».
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure ni déformation, ainsi que les garnitures « bois ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Comme souvent sur ce modèle les compteurs apparaissent ternis.
Le volant en bois HELLEBORE est en très bon état malgré une légère patine d’utilisation et le pommeau en bois ALFA ROMEO est en état proche du neuf.
Les moquettes « Nero » remplacées récemment sont en excellent état et ne présentent qu’un léger retrait au niveau des seuils de porte.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en bon état.
L'ensemble des soubassements à reçu un traitement anti corrosion.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs d’origine ont été remplacés par un set KONI / amortisseurs courts au tarage plus ferme. Cet ensemble ainsi que l’autobloquant d’origine augmentent sensiblement la motricité et la tenue de route lors des passages en courbe à vitesse élevée.
Le freinage est équilibré, stable et présente un bon mordant grâce à un système améliorté : disques rainurés / percés (avant + arrière) et plaquettes racing (avant + arrière).
Les disques de frein et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 30%. Les plaquettes arrière seront remplacées à neuf en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Le groupe moto propulseur (moteur + boite de vitesse) a totalement été restauré en 2007 par un spécialiste (factures disponibles) pour recevoir une préparation type Groupe A: chemises haute compression, pistons forgés, joint de culasse renforcé, arbres à came 10,9 280°, carburateurs WEBER 40 DCOE, Filtres à air ITG, durites d’essence et d’huile renforcées, collecteur en inox 4/2/1, coupe batterie (extérieur + intérieur) et décanteur d’huile.
Depuis cette préparation les arbres à cames "course" ont été remplacé par une version d’origine plus confortable à l’utilisation.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des synchros de boite de vitesse.

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante.
Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.