ALFA ROMEO - 2000 GTV Coupé Bertone

Historique du modèle :
Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Septembre 1972 dans son coloris « Silver 727 » d'époque.
La carrosserie a récemment été totalement restaurée par un spécialiste. La caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussières sous peinture, de quelques micro rayures résiduelles, d’une rayure (1cm) sur l’arrête de porte passager et conducteur.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro-rayures superficielles.
Nous avons noté une petite déformation sur le pare choc avant gauche et au centre du pare choc arrière.
La vitre passager et conducteur présente quelques petites rayures.
L’ensemble des feux avant et arrière sont en excellent état. Seul le feu arrière droit présente deux petites fissures.
Les jantes 14’’ en acier d’origine sont en bon état, malgré la présence d’une légère oxydation superficielle ainsi que quelques éclats de peinture.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN Energy dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (jante tôle), son cric ainsi que sa clef à boulons.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Nero » et passepoil « Nero » est en excellent état malgré la présence d’un accroc (5 cm) sur le dossier conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.
Le ciel de toit d’origine est parfaitement tendu et sans accorcs.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état. Cette dernière a été remplacée en 2015.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en très bon état, sans fissures ni cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio BLAUNPUNKT avec connexion USB.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite.
Les moquettes sont en bon état d’origine, sans trace d’usure, accrocs ou décoloration prononçées.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque.
L’ensemble des étriers de frein à été remplacé, les disques et plaquettes (avant et arrière) affichent une usure homogène et inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 5 bars à 1000 trs/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
En amont de la livraison notre atelier procédera au remplacement du silencieux secondaire.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d'une option d'époque recherchée: le "protège carter moteur", utile sur ce bloc dont le bas moteur reste très exposé .

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.