ALFA ROMEO - Spider 2000

Historique du modèle :
Ultime évolution du spider duetto 105 présenté en 1966, cette 4ème et dernière génération modernise avec succès et élégance un dessin orginel très réussi.
Si la face avant evolue peu, la partie arrière délaisse le gros becquet des précédentes versions "aérodinamica" au profit d'optiques plus lisses et d'une face arrière beaucoup plus fine et élégante.
Présentée en 1990, cette version spider 2000 reçoit la direction assistée et l'injection electronique en série.
L'excellent bloc 2.0L ALFA ROMEO double arbre est toujours à la manoeuvre, aussi fiable que performant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Spider 2000 de Septembre 1991 dans son coloris « Rosso ALFA 130 » d’origine.
La carrosserie est en très bon état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de quelques petits défauts superficiels: un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un micro éclat de peinture autour du motif de la malle.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
La capote en mohair « Nero » est en très bon état d'origine.
Cette dernière présente une légère décoloration.
La lunette arrière en pvc est également en très bon état.
Le mica n'apparaît ni micro rayé ni jauni.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote « Beige » est en très bon état.
Ce dernier présente une petite trace frottement côté passager et conducteur.
Les 4 jantes alu d'origine en 15’’ sont en bon état. Nous avons relevé de légères griffures.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière BFGOODRICH affichent une usure à 50%.
La roue de secours d’origine en 15’’ est bien présente dans la malle arrière ainsi que le cric et la manivelle d'origine. L'ensemble est en état proche du neuf.

Habitacle :
La sellerie en simili-cuir et velours beige d'origine (Matching color) est en bon état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les sièges en simili cuir et velours « Beige » ne présentent ni accrocs ni déchirures.
Seul le dossier du siège conducteur présente un petit accroc corrigé.
Les contre portes en simili cuir « Beige » affichent une patine d’utilisation homogène
Le tableau de bord d'origine et sa casquette de bord en simili cuir « Nero » sont en excellent état, sans cassures ni fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, horloge quartz incluse.
Le volant sport 3 branches ALFA ROMEO d'origine est en excellent état.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état, sans accrocs ni traces d’usure particulières.
Ce modèle est équipé de vitres électriques teintées ainsi que de ceintures de sécurité avant à enrouleur.
Les rétroviseurs électriques sont non fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio CD KENWOOD.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). .
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 20%.
Les plaquettes avant et arrière affichent une usure de 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un 4 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3 bars à 800 trs/min.
Le démarrage est donc aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé de la direction assistée et d’un pont autobloquant 25% ZF
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Ultime évolution du spider duetto présenté en 1966, cette 4eme et dernière génération modernise avec succès un dessin originel très réussi.
Si la face avant évolue peu, l'arrière gagne en finesse et en élégance. Seul le train arrière et la qualité d'assemblage des intérieurs apparaissent datés.
L'excellent bloc 2.0L double arbre reçoit l'injection électronique et la direction assistée en série..ce qui en fait le spider idéal pour cruiser en bord de mer.