ALPINE - A310 V6

Après les succès de la Berlinette qui ont forgé l'image et le palmarès sportif de la marque, Alpine souhaite monter en puissance et présente l'A310 qui permettra - grâce à la nouvelle usine de Dieppe inaugurée en 1971- la production en plus grande série d'une vraie GT française.
Née avec le 4 cylindres 1.6 litres de la Renault 16, l'A310 va recevoir le V6 PRV 2.7 de 150 chevaux dès 1977 afin de mieux cadrer avec son nouveau positionnement "GT" et capitaliser sur les succès remportés en championnat du monde des rallyes.
L'objectif est clairement de concurrencer la Porsche 911 tout en restant fidèle à l'esprit Alpine.
La qualité de finition-point faible des productions Dieppoises- progresse, sans pour autant atteindre encore le niveau de la concurrence.

Le modèle présenté ici est une Alpine A310 V6 de 1980 dans son coloris "Bleu Azur Métalisé" d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée.
La carrosserie extérieure en fibre de verre est en très bon état, et ne présente aucune rayure ou cassure.
Cependant nous avons relevé de légers départs de micro-fissures sur le sommet des ailes arrière ainsi que quelques impacts de gravillons sur le bouclier avant. La peinture, refaite il y a quelques années, est encore en très bon état. Cet exemplaire est équipé de jantes "magneto" d'origine en bon état. Toutefois nous avons relevé quelques griffures sur le contour de celles-ci. En revanche elles sont équipées de pneumatiques en bon état.
Les vitrines de phares sont propres, ni fendues ni déformées.
L'intérieur est en très bon état d'origine, plutôt supérieur à la moyenne -faible- généralement constatée sur ces versions.
La sellerie tissu est en excellent état, sans accroc ni couture défectueuse ou trace d'usure excessive.
L'ensemble des plastiques du tableau de bord et des contre-portes sont en très bon état, à l'exception du cendrier qui présente quelques légères rayures.
La casquette ne présente ni couture défectueuse ni décoloration, le tissu qui la recouvre est tendu et sans accroc.
Les moquettes d'origine sont en très bon état et ne présentent aucune trace d'usure prononcée hormis au niveau du pédalier.
L'ensemble de l'instrumentation est fonctionnel, ainsi que les vitres électriques et l'autoradio d'époque.
NOTA: nous avons relevé l'absence des pare-soleil.
Le compartiment moteur est également très propre. La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 6 cylindres en V "Peugeot/Renault/Volvo" de 2664 cm3 démarre au quart de tour, sans à coups ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La prise des compressions dans nos ateliers confirme une mécanique en bonne santé. (compressions bonnes et équilibrées)
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré, bien que peu mordant sur l'A310.

L'A310 sera le dernier succès commercial de la marque Dieppoise avant qu' Alpine n'entame une longue agonie sous le regard quasi indifférent de la régie Renault.
GT 2+2 performante malgré un V6 rugueux et peu brillant, l'A310 V6 est une sportive fiable et homogène entièrement dédiée au plaisir du pilotage, principalement grâce à un excellent châssis et un poids très contenu. Si son palmarès n'a jamais égalé celui de la Berlinette, cela lui permet aujourd'hui d'afficher une cote nettement plus abordable..pour l'instant.