ASTON MARTIN - V8 Vantage

Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète Aston Martin et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires "DB" qui forgeront le palmarès sportif d'Aston Martin, notamment au 24h du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, Aston Martin positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des "petites" GT avec en point de mire la célèbre Porsche 911.
Son V8 4.3L atmosphérique aluminium, né chez Jaguar, est assemblé à la main dans le département moteur d'Aston Martin en Allemagne.

Le modèle présenté est une V8 Vantage de 2006 dans son coloris "onyx black" d'origine.
Il s'agit d'un exemplaire possédant son carnet d'entretien à jour.
La mise sur le pont confirme l'excellent état de la caisse.
La carrosserie extérieure est également en parfait état.
La peinture présente une profondeur et un éclat proche du neuf, sans aucun défaut.
Les jantes, bien que très exposées, sont en excellent état.
L'intérieur a également conservé sa stricte configuration d'origine.
La sellerie cuir noir/surpiqûres blanches est en excellent état, sans accroc ou couture décousue.
Les moquettes sont en parfait état, sans tache ni trace d'usure anormale.
Le tableau de bord et le ciel de toit en alcantara sont également en état proche du neuf, sans déformation ni décoloration ni accroc.
Nous avons uniquement relevé une usure légère sur le bourrelet gauche du dossier du siège conducteur, ainsi que sur l'accoudoir de la porte conducteur.
Parmi les équipements intéressants équipant ce modèle, nous avons relevé les sièges cuir électriques chauffants, les radars de recul, les xénons, ainsi que le GPS.
Côté mécanique, le V8 est à jour de ses services.
Celui-ci fonctionne parfaitement : démarrage immédiat, ralenti stable, températures stables, montée dans les tours sans irrégularités.
La boîte 6 monte les rapports sans accrocher au niveau des synchros, grâce notamment à un embrayage remplacé à 73845 kms.
De même, le freinage est aligné et mordant. Les disques et plaquettes de freins avant et arrière ont été remplacés en avril 2010.

Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables.
L'énorme succès de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en très net progrès, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l'image "sport chic" de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.