ASTON MARTIN - V8 Vantage 4.7L

Historique du modèle :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarès sportif d'Aston Martin, notamment au 24h du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célèbre PORSCHE 911.
En 2008, la Vantage reçoit sa première grande évolution. Le bloc 4.3L d’origine est totalement remanié, sa cylindrée est portée à 4735cm3, permettant ainsi à la puissance de passer de 385ch à 420ch pour un couple développé de 470Nm.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage 4.7L livrée neuve en France en Juin 2010 dans son coloris « Lightning Silver » d’origine (matching color) spécifique à la gamme DBS (option).
La carrosserie ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. La peinture d’origine est en état proche du neuf.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans fissure, cassure ni trace de frottement notamment grâce à l’option aide au stationnement avant et arrière. Le pare choc avant a récemment été restauré mais présente un très léger gravillonnage.
Les 4 jantes en 19’’ « Graphite » (option) sont en parfait état et chaussées de pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A dont l’usure est inférieure à 40% à l’avant et inférieure à 50% à l’arrière.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la peinture spécifique DBS, l’aide au stationnement avant et arrière, les jantes 19’’ « Graphite » ainsi que les étriers de freins « Black »

Habitacle :
L’intérieur tout cuir « Obsidian » et surpiqûres fines (option) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en état proche du neuf.
La sellerie en cuir réglable électriquement et chauffante (option) est en parfait état à l’exception d’une discrète trace d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes sont exemptes de défauts.
Il en est de même pour le tableau de bord et sa casquette. La garniture décorative « Piano Black » de la console centrale ne présente aucune griffure ni fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir perforé avec commandes intégrées ainsi que les palettes de la boite séquentielle sont en parfait état.
Le ciel de toit en alcantara est parfaitement tendu, sans trace d’accrocs ou auréoles.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure. L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les seuils de portes en aluminium N400 (option) sont en excellent état malgré la présence de quelques discrètes traces d’accès à bord.
Parmi les équipements et options intérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les garnitures tout cuir avec surpiqûres fines, la sellerie réglable électriquement et chauffante, la console centrale « Piano Black / Irridium », le régulateur de vitesse, la navigation couleur, la climatisation, le bluetooth, les seuils de porte N400, le système Audio Premium ainsi que les connectiques USB / Aux / Iphone.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat ainsi que le diffuseur arrière ne présentent aucune cassure ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L’ensemble des freins (disques et plaquettes / avant et arrière) affiche une usure homogène et inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures attestent d’un suivi réalisé uniquement dans le réseau ASTON MARTIN France.
Le dernier entretien a été réalisé selon le plan constructeur en Mars 2015 à 10.207km (facture disponible).
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en excellente santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique séquentielle Sportshift à commandes au volant monte et descend les 6 rapports sans retards ni à coups excessifs.
Cet exemplaire sera livré avec son maintien de charge ASTON MARTIN.

Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables et la version 4.7 propose des performances tout à fait à la hauteur de ses concurrentes.
L'énorme succès de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en très net progrès, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l'image « sport chic » de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.