ASTON MARTIN - V8 Vantage 4.7L

Historique du modèle :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarès sportif d’ASTON MARTIN, notamment aux 24H du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célèbre PORSCHE 911.
En 2008, la Vantage reçoit sa première grande évolution. Le bloc 4.3L d’origine est totalement remanié, sa cylindrée est portée à 4735cm3, permettant ainsi à la puissance de passer de 385ch à 420ch pour un couple développé de 470Nm.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage 4.7L livrée neuve en France en 2011 dans son coloris « Tungsten Silver » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans aucune trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture est en parfait état, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une très belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence de quelques rares micro-rayures résiduelles, d’un discret gravillonnage de la face avant et des bas d’ailes arrière, ainsi qu’un petit coup à la base du phare avant droit.
Nous avons également relevé quelques discrètes griffures superficielles sur l’aile arrière gauche, un petit coup peu visible sur l’aile arrière gauche et une légère différence de nuance sur la porte passager.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l’aide au stationnement avant et arrière.
Nous avons relevé une petite trace de frottement sur le pare choc avant coté passager.
La calandre chromée d’origine est en excellent état. Seule une branche de la grille présente un léger défaut d’alignement.
Les 4 jantes en 19’’ 10 Spokes « Silver DT » sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Quelques légers défauts de vernis restent toutefois présents.
Les pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options « Carrosserie / extérieur » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les phares xénon, les feux arrière « Cristal », l’aide au stationnement avant et arrière, les rétroviseurs escamotables ainsi que les jantes10 Spokes en 19’´

Habitacle :
L’intérieur en cuir étendu coloris « Black Obsidian » et surpiqûres « White » d’origine (matching color) est en état proche du neuf.
La sellerie en cuir, réglable électriquement et chauffante est en excellent état malgré quelques discrète traces d’accès à bord côté conducteur et deux petites griffures sur le dossier passager (0,5 cm)
Les contre portes en cuir assortit ne présentent aucune trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord en cuir et sa casquette sont exempts de tout défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir micro-perforé avec commandes intégrées est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse et le levier de frein à main.
Le ciel de toit en alcantara « Tailors Grey » est parfaitement tendu, sans trace d’accrocs ou auréoles.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure.
L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les garnitures tout cuir avec surpiqûres fines, la sellerie réglable électriquement et chauffante, le rétroviseur central électro-chrome, le régulateur de vitesse, le bluetooth, la navigation Europe, le système Audio Premium 700W, le chargeur 6 Cd ainsi que l’alarme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente
Les fondamentaux : longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat ainsi que le diffuseur arrière d’origine ne présentent aucune cassure ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures attestent d’un suivi réalisé exclusivement dans le réseau ASTON MARTIN France.
Le dernier entretien a été réalisé selon le plan constructeur en Janvier 2022 à 49.880km (facture ASTON MARTIN 1.736€).
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables et la version 4.7 propose des performances tout à fait à la hauteur de ses concurrentes.
L'énorme succès de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en très net progrès, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l'image « sport chic » de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.