AUDI - RS2 Avant

Historique du modèle :
Présentée lors du Salon de l'automobile de Francfort en 1993, l'Audi RS2 est une véritable révolution dans le milieu de l'automobile en proposant un break très hautes performances, capable de rivaliser avec les meilleures sportives de son époque tout en conservant cinq places et un grand coffre. Ce break développé conjointement avec Porsche partage notamment quelques éléments avec la Porsche 964 dont les rétroviseurs "Obus", les jantes "Cup 1" ou les freins "Brembo" à 4 pistons. Produite à seulement 2 891 exemplaires, la RS2 inaugure le prestigieux label RS et marque le début d'une lignée devenue emblématique chez Audi. Animée par un légendaire cinq cylindres 2,2 litres turbocompressé développant 315 ch et associé à la transmission intégrale quattro, elle s'impose rapidement comme l'une des automobiles les plus marquantes des années 1990.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUDI RS2 de Juillet 1994 dans son coloris «Dunkelblau Melallic LZ5U» d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
La peinture présente une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant et une petite griffure sur le capot moteur et un petit coup sur la porte passager.
Nous avons noté un petit éclat de peinture au sommet du pavillon de toit et des petites griffures sur le toit ouvrant.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état.
Nous avons relevé des déformations sur les baguettes de porte conducteur et passager.
Le toit ouvrant électrique est parfaitement fonctionnel.
Le pare-brise et les vitres teintées coloris «Grun» sont en bon état.
Les rétroviseurs électriques sont parfaitement fonctionnels
Les 4 jantes type « Cup 1» en 17’’ sont en bon état, sans trace de chocs ni déformations.
Les 2 pneumatiques avant NANKANG affichent une usure de 10%.
Les 2 pneumatiques arrière CONTINENTAL affichent une usure de 30%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours la manivelle et son cric d'origine.
Parmi les équipements et options «Carrosserie / Extérieur» intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l 'essuie glace arrière, le toit ouvrant électrique et les 4 jantes type «Cup 1».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris «Schwarz» est en bon état d’origine malgré une légère patine.
Les sièges sport chauffants et électriques sont parfaitement fonctionnels.
Les sièges arrière rabattables en sont en parfait état.
Les contre portes en simili-cuir coloris «Schwarz» et Bois sont en bon état.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris «Schwarz» est en parfait état.
Le tableau de bord en simili cuir coloris «Schwarz» et Bois est en excellent état.
Le volant 4 branches en cuir d’origine présente une patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en cuir est en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’une radio Cd NAKAMICHI parfaitement fonctionnelle.
L’ensemble de l’instrumentation de bord à fond coloris «Weiss» est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge et la climatisation.
Cet exemplaire dispose également de 3 manomètres à fond coloris «Weiss» voltmètre, pression d’huile et température d’huile.
Les moquettes coloris «Schwarz» d'origine sont protégées par des sur tapis.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : L’autoradio Cd NAKAMICHI, la sellerie cuir coloris «Schwarz», les sièges sport chauffants et électriques, les 4 vitres électriques et les sièges arrière rabattables.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 10%.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l'avant et 5% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 5 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement et sans surchauffe..
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un échappement primaire et secondaire en inox MILLTEK.
La transmission 4WD intégrale est parfaitement fonctionnelle.
La boite de vitesse d'origine rentre les 6 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne

L'Audi RS2 demeure l'une des créations les plus marquantes de la marque, tant pour son exclusivité que pour son influence sur l'histoire d'Audi Sport. Aujourd'hui encore, elle est considérée comme l'une des Youngtimers les plus emblématiques et désirables de sa génération.