AUSTIN HEALEY - 3000 MK1 BT7

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque Austin Healey avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster Austin Healey passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisé à posteriori MK I est lancée en 1959 et sera produite jusqu'en 1961.
Les principales améliorations porteront sur le freinage avec l'adoption de freins à disques à l'avant en lieu et place des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée qui culmine désormais à 2912cm3, d’où le surnom de la série "3000".
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc Austin 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Le modèle présenté ici est une 3000 MK I BT7 de 1959 dans son coloris "Old English Ivory" d'époque.
Cet exemplaire à été restauré en 1990 (Dossier de restauration photos) et à été conservé dans un excellent état.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont parfaits.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Nous n'avons relevé aucun défaut d'aspect sur celle-ci à l'exception d'une petite rayure sur la malle de coffre.
Cet exemplaire est équipé de roues fils chromées en très bon état.
L'ensemble des chromes sont en état proche du neuf, complets, droits et non oxydés.
La capote PVC est en très bon état général. Celle-ci ne présente ni déchirure ni couture défectueuse. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis.
L'intérieur est également en très bon état. La sellerie cuir noir d'époque est en très bon état.
L'ensemble ne présente ni accroc, ni tache, ni couture défectueuse. Une légère usure est perceptible sur le rebord extérieur/bas des dossiers de siège; et quelques très fines traces sont visibles sur les sièges arrières et les contres-portes .
Les moquettes ont été remplacées lors de la restauration et sont encore en très bon état.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électromécanique des derniers rapports.
Le refroidissement du circuit d'eau a été upgradé chez un professionnel par la pose d'un ventilateur électrique additionnel Kenlowe avec sonde de température et potentiomètre de réglage (Hot/Cold) .
De même, un coupe circuit a été installé afin de préserver la batterie en cas d' inutilisation prolongée.
La mécanique est en parfait état. Le bloc moteur à été ouvert en 2011 pour une restauration (stage 1) incluant le remplacement des coussinets de bielles, la pompe à huile, le joint spi de carter ainsi que le joint spi de transmission. A cette occasion, le moteur et la boîte ont également été vidangés. L'essai routier confirme un 6 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La prise des compressions moteur confirme un bloc en très bon état.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré.

Emblème du roadster anglais de prestige, L'Austin Healey 3000 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant, dont la version MK I 4 places représente un très bon compromis prix/performances.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.