AUSTIN HEALEY - 3000 MK1 BT7 + Hard Top

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK I est lancée en 1959 et sera produite jusqu'en 1961.
Les principales améliorations porteront sur le freinage avec l'adoption de freins à disques à l'avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912 cm3 d’où le surnom de la série "3000".
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile: il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 modèle 1961 dans son coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion, cet exemplaire a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier constructeur. Cette dernière est aujourd’hui encore en très bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites griffures éparses ainsi que de petites craquelures de la peinture.
Les pare chocs chromés ainsi que les butoirs sont alignés et en très bon état malgré quelques petites traces à l’arrière notamment.
La capote en mohair « Burgundy » est en excellent état et se positionne aisément. Seul son ajustement avec le pare brise reste perfectible.
Cet exemplaire est équipé de side screens en Pvc ainsi que d’un couvre tonneau en mohair assorti à la capote.
L’ensemble est en excellent état.
Cette "3000" est également équipée d’une option très rare et recherchée: le hard top. Ce dernier est en excellent état et s’installe facilement du fait de son poids contenu. Nous avons relevé quelques distensions légères sur la garniture intérieure en simili cuir.
Les roues fils peintes en 15’’ ont été restaurées il y a quelques années et ne présentent aucune trace de choc ni déformations. Les 4 knock off chromés sont en état proche du neuf.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arrière MICHELIN XZX affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire dispose de sa "knock off key" en bois.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années et apparait aujourd’hui encore en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Burgundy » et passepoil assorti est en excellent état malgré la présence de petits accrocs sur les retours des dossiers ainsi que sur le passepoil du siège conducteur.
Les contre portes en simili cuir sont parfaitement tendues et ne présentent que quelques marques d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont sans défauts.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITH à fond « Gold » fonctionne parfaitement.
Le bloc chauffage / ventilation a été condamné lors de la restauration.
Le volant en bois MOTO-LITA est en très bon état malgré quelques petites marques d’utilisation.
Le pommeau en bakélite ne présente aucune trace de fissure ni cassure.
Les moquettes « Burgundy » sont en très bon état, sans traces d’usure ni décolorations.
Les moquettes arrière présentent une légère différence d’aspect et de teinte.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : châssis, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des silentblocs de la barre stabilisatrice avant et des amortisseurs arrière.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes du modèle. Les disques avant d’origine ont été remplacés par des disques perçés / rainurés plus performants et plus endurants. Ces derniers affichent une usure inférieure à 20% (disques + plaquettes).
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à chaud est de 20 Lbs à 800tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un silencieux d’échappement en inox. Ce dernier présente quelques traces de frottement ainsi qu’une légère déformation.
Afin de renforcer la fiabilité mécanique et éviter tout risque de surchauffe, cet exemplaire est équipé d’un radiateur grande capacité en aluminium ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
En amont de la livraison notre atelier procèdera à la dépose de la boite de vitesse afin de procéder à sa révision: remplacement des synchros, des joints et révision de l’Overdrive.
L’entretien courant sera également réalisé : remplacement des fluides, des filtres, contrôle de l’allumage, réglage de la carburation et contrôles généraux.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 fait figure d'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant. La version MK I et ses 4 places représente aujourd'hui un très bon compromis prix / performances.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.