AUSTIN HEALEY - 3000 MKII BJ7

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c'est la fameuse HEALEY 3000.
La série BJ7 MK II est lancée en 1961 et sera produite jusqu'en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre afin d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des side-screens.
La Big Healey devient donc un cabriolet et non plus un simple roadster, la capote fixe "prête à déployer" devient enfin efficace et facile à utiliser grâce à l'abandon des arceaux démontables.
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher.
Gavé par 2 carburateurs S.U, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre.
Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKII BJ7 de Janvier 1963 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture corrigés par endroits ainsi qu'un petit coup sur l'aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont en bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni oxydation.
Nous avons noté un petit coup sur l’enjoliveur chromé du capot moteur et une légère oxydation des cerclages de phare.
Cet exemplaire dispose d'une housse de stockage intérieure.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité moyenne.
Cet exemplaire dispose d’un couvre capote en simili cuir « Black » en parfait état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en état proche du neuf.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine et son maillet.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les rétroviseurs chromés, les roues fils peintes ainsi que le couvre capote en simili cuir coloris « Black » et la housse de stockage intérieure.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Red / passepoil White » a été restaurée il y a quelques années et reste en excellent état de présentation.
Seul le bourrelet extérieur du siège conducteur présente une patine d’usage homogène .
Les contre portes assorties sont en bon état, à l’exception du revêtement de la contre porte conducteur légèrement décollé par endroits.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état et ne présentent aucune trace de retrait ni distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » est parfaitement fonctionnel.
Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationnel.
Le volant en bakélite à 3 banches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Red » présentent quelques traces d’usure et décolorations sur la partie centrale.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » et les ceintures de sécurité type "aviation".

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 500 trs/min.
Nous avons relevé un petit coup sur le carter moteur inférieur.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 est également équipée en série d'un accessoire intéressant: l'Overdrive, permettant la démultiplication électrique des rapports 3 et 4.
Le grip de l’embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2021 à 49.233 miles / 79.232klm.
Cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique, d’un coupe batterie et d'un extincteur.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté l’allumage électronique, la ligne d’échappement inox ainsi que le coupe batterie.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 est une icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant. La version MK II 4 places représente un très bon compromis performances / confort et autorise de courtes ballades avec les amis ou la famille grâce à ses deux petites places arrière.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.