AUSTIN HEALEY - Sprite MK4

Historique du modèle :
Présentée en 1958 et développée sur les mêmes bases châssis / moteur que sa cousine la MG Midget, la Sprite va permettre à AUSTIN HEALEY de se repositionner sur le segment très en vogue des petits roadsters sportifs économiques.
Simple et légère, la Sprite reprendra également le bloc moteur de la MINI en passant de 948 à 1500 cm3 au fil des ans et des évolutions.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Austin Healey Sprite MK IV d’Avril 1969, dans son coloris «British Racing Green» d'origine (matching color)
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture au sommet de l’aile arrière gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état malgré quelques légères traces d’oxydation.
Les chromes de la calandre sont en bon état.
Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en bon état.
La capote en simili cuir coloris "Black " est en bon état malgré un petit patch coté conducteur et une petite déchirure coté passager.
La mise en place de la capote est aisée et l’étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire dispose également d’un couvre capote en simili cuir coloris "Black " en parfait état.
Les 4 jantes tôle d'origine coloris « Black » et leurs enjoliveurs chromés en 13’’ d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups superficiels et une oxydation légère des chromes.
Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure de 40%.
Cet exemplaire dispose de sa roue secours et de son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le couvre capote en simili cuir coloris "Black ".

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil assorti est en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état de présentation.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans accrocs ni déchirures.
La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » présente une petite fissure.
L’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO
Le pommeau de levier de vitesse en cuir Austin Healey présente une patine d’usage.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l’avant.
La radio n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétique.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Black», le volant sport 3 branches en cuir PROTOTIPO ainsi que le pommeau de vitesse en cuir Austin Healey et les ceintures de sécurité 2 points type « aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers bois, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 40%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres 1.275cm3 fonctionne parfaitement.
La mécanique a été déposée et restaurée en 2011 par un spécialiste (facture 3.765€).
A cette occasion les éléments suivants ont été restaurés ou remplacés: les 4 pistons, les coussinets de bielle, les cales latérales, le réalésage du bloc, la rectification du vilebrequin, le remplacement des guides de soupape, l'usinage des sièges de soupape, l'équilibrage de l’ensemble mobile, les réglages et mises au point, l'huile moteur en 20w50.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
La fiabilité du moteur est améliorée par la présence d’un radiateur aluminium et d’un ventilateur additionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur double corps WEBER.
Les 4 rapports de la boite rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

L'AUSTIN HEALEY Sprite reste l'un des plus petits roadsters produits par l'industrie automobile anglaise.
Fiable, légère et très peu onéreuse à l'entretien, la Sprite et ses 1.10 mètres de haut offre également des sensations de conduite intenses grâce a son petit gabarit et une position de conduite située au ras du sol.