AUSTIN - Mini 40ème Anniversaire

Historique du modèle :
En 1959, nous sommes en pleine crise pétrolière et BMC (British Motor Corporation) demande alors à son bureau d’étude de Longbridge de concevoir une petite automobile économique.
Le concept présenté est radicalement opposé à ses concurrentes de l’époque : la VOLKSWAGEN Cocinnelle, la FIAT 500 et la RENAULT Dauphine, toutes trois équipées d'un groupe motopropulseur arrière. En effet, choix a été fait de positionner le moteur à l’avant, de greffer la boîte de vitesse en dessous de celui-ci afin de favoriser l’habitabilité offerte aux passagers. Le succès de la mini sera planétaire et sa carrière sportive digne des plus prestigieuses GT. Au fil des années de nombreuses évolutions verront le jour, l'ultime et dernière version étant la Cooper S 1300 Mpi, dite Mark 7. Cette dernière regroupe les ultimes améliorations : injection multipoints, radiateur d’eau frontal, airbag et barres de sécurité dans les portes, kit carrosserie spécifique avec élargisseurs d'ailes, sellerie cuir, jantes "Sportpack" en 13 pouces. Le bloc moteur de 1275 cm3 conserve ses 63 chevaux malgré la catalysation.
Afin de fêter son 40ème anniversaire, en 1999 AUSTIN lance la production d’une série très limitée de 800 exemplaires pour le monde : la « 40th Anniversary ».
Celle-ci reprendra tous les éléments de la Cooper S avec une finition exclusive et spécifique: décoration extérieure spécifique, tableau de bord en aluminium bouchonné, cerclages d’instrumentation chromés, fonds de compteurs « gold », volant en cuir et bois, pommeau de levier de vitesse en aluminium.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN MINI Cooper « 40th Anniversary » dans son coloris « Black » d’origine.
La peinture d’origine est en bon état malgré quelques défauts superficiels: quelques micro rayures de lustrage, quelques griffes éparses, deux rayures (4cm) sur le bas de la porte conducteur ainsi que quelques traces d’oxydation sous la peinture (baie de pare brise, angle arrière droit de la lunette arrière et phare avant gauche).
Le pavillon présente deux petits enfoncements peu visibles côté passager.
Les pare chocs d’origine chromés sont en très bon état et parfaitement positionnés. Nous avons noté la présence d’un petit coup au centre du pare choc avant.
La décoration adhésive spécifique à cette série « 40th Anniversary » est complète, malgré un liseré arrière droit en état moyen.
Les 4 jantes "Sportpack" d’origine en 13’’ sont en bon état sans traces de coup ni d’oxydation. Nous avons noté la présence de légères traces de frottement sur le contour notamment côté passager ainsi qu’un gravillonnage usuel des battons.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques DUNLOP Sport 2000 affichant une usure de 50% à l’avant. Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf par notre atelier lors du grand entretien réalisé en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine. L’ensemble des éléments spécifiques est au complet.
La sellerie en cuir « noir » et passepoil « noir » est en très bon état, sans traces d’usure, accroc ni décoloration.
Le bloc compteurs coloris « aluminium » a reçu une peinture neuve.
La planche de bord en aluminium bouchonné est en parfait état, sans rayure, trace de coup ni déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord à fond « gold » est parfaitement fonctionnel.
Le volant d’origine en cuir et bois est sans défauts. Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente quelques griffes d'utilisation peu profondes.
Le ciel de toit « gris » est parfaitement tendu. Ce dernier présente quelques traces de décoloration.
Les moquettes « noir » d’origine sont en très bon état, sans trace d’usure, distension ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio Cd PIONEER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en bon état.
Nous avons noté la présence d’une faible déformation des planchers (sans incidence structurelle) liée au mauvais positionnement d’éléments de levage (cric ou pont d’atelier).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins avant affichent une usure inférieure à 50% et les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels. Ces derniers seront contrôlés par notre atelier lors du grand entretien réalisé en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement central en inox à double sortie RC 40, augmentant sensiblement la sonorité du bloc moteur.
La boîte 4 rentre les rapports sans accrocs au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à son entretien courant incluant : la vidange de l’huile moteur, le remplacement du filtre à huile, le remplacement de la courroie accessoire et de son galet tendeur ainsi que le contrôle des niveaux.

La Cooper S 1300 Mpi représente l'ultime évolution de la Mini. A ce titre il s'agit déjà d'un collector. Si les voies larges et les jantes en 13'' pénalisent quelque peu le comportement et les performances par rapport au modèle originel, la Cooper S reste assurément la plus sexy et la mieux équipée de toute la gamme. De plus le 1300 cm3 Rover injection associé à une boite longue permet éventuellement d'envisager un usage régulier voir quotidien pour les plus passionnés, moyennant un confort très spartiate. Produite à seulement 40 exemplaires pour la France, la série limitée "40th anniversary" fait figure de collector absolu et lui promet assurément un bel avenir en collection.