BMW - Z1

Bmw crée en 1985 le département BMW Technik, chargé de fixer de nouvelles tendances, leurs objectifs sont : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le BMW Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur ce segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir ; le dernier en date de la marque étant le 507, produit de 1956 à 1959.
BMW utilise alors pour son Z1 une mécanique éprouvée, qui est celle de la 325i.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.

Le modèle présenté ici est un Z1 de 1989 dans son coloris noir métallisé d'origine (278).
La mise sur le pont confirme un châssis sain et non accidenté.
Les éléments composites de la carrosserie sont en parfait état. Seul le bouclier avant présente de légers impacts de gravillons.
La capote alpaga est en excellent état, sans décoloration ni défaut sur le tissu et le mica.
L'intérieur est en bon état d'usage sans défauts majeurs.
La sellerie ne présente pas d'accroc, mais une légère décoloration du nubuck est visible, ainsi que sur la console centrale.
Les moquettes sont en très bon état. Le tableau de bord n'est pas fendu, celui-ci est cependant légèrement usé, tout comme la jante du volant.
Le véhicule est équipé d'une alarme d'origine, d'un lecteur CD et de 4 pneus neufs.
Ce roadster Z1 est pourvu de son carnet d'entretien et d'un dossier de factures qui attestent d'un suivi régulier.
Durant l'essai dynamique, les accélérations se sont avérées franches, l'embrayage et la boîte de vitesses ne montrant aucun signe de faiblesse.

Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 a recréé le segment des roadsters sportifs de la marque bavaroise.
Au design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avère beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits.
Sa rareté est accentuée en France avec seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.