BMW - Z3 Roadster 2.8L

Historique du modèle :
Après le succès mitigé du BMW Z1 fin 1980, BMW dévoile le Z3 en 1995 afin de conquérir de nouvelles parts de marché aux Etats-Unis où il y sera d’ailleurs assemblé, ce qui représente une première pour la firme Bavaroise. Le succès sera immédiatement au rendez vous. L’acteur Pierce BROSNAN incarnant « James BOND » s'affichera au volant de la version 1.9L dans le film "Goldeneye", ce qui contribuera également à l’engouement du public pour ce petit roadster sexy.
Afin de réduire les coûts de développement de son nouveau modèle, BMW s’appuie sur des éléments maison déjà éprouvés et puisés dans la banque d’organe des séries 3 E30 et E36 : trains roulants, blocs moteur et éléments d'habitacle.
Afin de rester leader sur son segment durant les sept années de production, le Z3 connaîtra quelques évolutions stylistiques et recevra de nombreuses motorisations allant du 4 cylindres 1.8L de 115ch au fameux 6 cylindres 3.2L de 321ch/325ch équipant la BMW M3.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Z3 2.8L Roadster de Mai 1997 dans son coloris « Cosmosschwarz Metallic 303 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni réparation non-conforme.
La peinture présente une brillance et une profondeur excellente.
Notre carrossier a procédé à la restauration du pare choc avant, de la porte passager ainsi que de l’aile arrière droite (peinture neuve).
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l’orbitale, nous avons noté la présence d’un gravillonnage léger de la face avant (nez de capot moteur, rétroviseurs et bas d’ailes arrière), de petits coups peu visibles sur la porte conducteur et sur l’aile avant droite ainsi que deux fines coulures sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont en excellent état et parfaitement positionnés. Le pare choc avant a été restauré en 2015 et le pare choc arrière présente une légère trace de frottement coté gauche.
La capote en mohair « Schwarz » est en très bon état, sans accroc ni distension. Sa lunette arrière en Pvc, fragile sur ce modèle, est en très bon état d’origine, sans accroc ni cassure.
Le couvre capote est en excellent état et se positionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé d’un kit de feux « phase 2 » plus modernes : phares arrières et répétiteurs latéraux.
Les 4 jantes BMW en 17’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Seul les déports extérieurs présentent un léger ternissement ainsi que de petites griffures de stationnement. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport 3 dont l’usure est inférieure à 10% sur l'ensemble.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état d’origine.
La sellerie en cuir « Oregon / Taninrot Q2TD » chauffante et réglable électriquement est en très bon état, sans accroc, griffure profonde ni décoloration. Nous avons noté la présence d’une patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans fissure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge digitale incluse.
Nota : le combiné d’instrumentation d’origine a été remplacé en centre BMW (facture) en 2013 à 96.892km. Le kilométrage au compteur à ce jour est de 6.376km soit un kilométrage total parcouru de 103.268km.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio Cd/Usb/Mp3 ALPINE CDE 1738T avec connexion bluetooth raccordé au système HiFi d’origine.
Le volant en cuir « Taninrot » d’origine est en état correct, affichant une patine et une décoloration légère.
Le saute vent amovible est en très bon état. Celui-ci augmente nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les moquettes d’origine sont protégées par des surtapis sur mesure assortis à la sellerie. L’ensemble est en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs d’origine ont été remplacés en 2012 par des amortisseurs BILSTEIN au tarage plus ferme améliorant nettement le comportement routier.
Le freinage est aligné et son efficacité est bonne. Les freins avant (disques + plaquettes) affichent une usure inférieure à 10% et les freins arrière (disques + plaquettes) une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2009 attestent d’un suivi rigoureusement réalisé selon les préconisations constructeur, en centre BMW et ponctuellement au près de spécialistes.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le vanos est parfaitement fonctionnel et ne présente aucun symptôme d’usure.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à coups ni fumées suspectes.
La boîte manuelle rentre les 5 rapports sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement sport H&H MOTORSPORT renforçant la sonorité du 6 cylindres.

Doté d'une vraie personnalité grâce a ses courbes douces, harmonieuses et sexy, le Z3 voit passer les années avec élégance et conserve un charme désuet tout en proposant une qualité de fabrication et une fiabilité excellente, font de ce modèle une automobile loisir également utilisable au quotidien.
Aujourd’hui financièrement abordable, le Z3 roadster rencontre encore un fort succès notamment dans sa version 6 cylindres 2.8L à la fois sportive, robuste et économique, lui assurant un avenir certain en collection.