CHEVROLET - Corvette C1 283Ci

Historique du modèle :
Lancée en 1953, la Corvette C1 appelée aussi « solid-axle » était la première CHEVROLET de série aux lignes directement issues du concept car présenté au Motorama de New York.
Très innovante, la C1 était également la première automobile de série à être dotée d’une carrosserie en fibre de verre.
Initialement équipée d’un 6 cylindres en ligne et d’une boite automatique à 2 rapports, elle recevra rapidement un V8 small block ainsi qu’une boite mécanique à 3 puis 4 rapports proposés en option. Peu prisé car trop peu performant, le 6 cylindres sera abandonné dès 1956.
La C1 est la première CORVETTE issue d’une lignée mythique aujourd’hui encore en production avec la septième génération commercialisée depuis fin 2013.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette « Solid-Axle » modèle 1959 dans son coloris « Roman Red 506 » et flancs « Snowcrest White 510 » d’époque.
La carrosserie en fibre de verre est en très bon état, sans fissure, cassure ni trace de réparation non conforme. Cette dernière a été restaurée récemment et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’une petite griffure (1cm) et d’un petit éclat de peinture corrigé sur le sommet d’aile avant gauche, d’une petite coulure au niveau de la trappe à essence ainsi que sur la bas d’aile arrière gauche, de fines craquelures au niveau de l’évent droit ainsi qu’un petit défaut de vernis sur le capot moteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les baguettes décoratives en aluminium sont au complet et en bon état. Comme souvent ces dernières apparaissent légèrement ternies et présentent quelques coups / déformations notamment sur les baguettes latérales.
La capote en Pvc « White » est en très bon état malgré la présence de deux discrets accrocs à l’arrière gauche. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque, c'est-à-dire correcte.
Les 4 jantes tôle d'origine en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs d'origine en inox en excellent état.
Les 4 pneumatiques AMERICAN Classic à flancs « White » ont été remplacés et sont en état neuf (facture 1.555€).
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que sa clef à boulons.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré conformément à l’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Red » est en état proche du neuf. Seul une très petite griffure d’accès à bord est présente sur le dossier passager.
Deux ceintures type « aviation » complètent la sellerie.
Les contre portes en simili cuir sont en très bon état malgré une légère distension à la base du côté conducteur. Leurs accoudoirs ont été regarnis de cuir neuf récemment.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure, décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel à l’exception des totaliseurs kilométriques général et journalier.
La radio d’origine WONDER BAR, hors service a été conservée pour des raisons esthétiques et un autoradio PIONEER Cd/USB/Aux/Mp3 contemporain a été positionné dans le vide poche passager.
L’horloge d’origine est non fonctionnelle et son verre en état moyen.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en bakélite sont en excellent état, sans trace de fissure ni de cassure.
Les moquettes ont été remplacées lors de la restauration habitacle. Celles-ci sont en très bon état, sans trace d’usure ni de décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en très bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
En amont de la livraison, notre atelier procèdera à la révision du boîtier de direction.
Le freinage est droit et conforme aux normes de l’époque. Les tambours avant et arrière fonctionnent parfaitement et sont exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boîte mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteur intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté les caches culbuteurs chromés, le filtre à air sport chromé ainsi que les reniflards d’huile chromés K&N.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement de la ligne d’échappement.

Automobile emblématique des années 50, la C1 est la première Corvette d’une longue lignée encore en production actuellement.
Rare et très prisé, ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui difficile à trouver en excellent état.
La cote de ces modèles traduit cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années.