CHEVROLET - Corvette C2 Cabriolet

Historique du modèle :
Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne, notamment au niveau de la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse en ergonomie au niveau de la position de conduite et le châssis gagne en rigidité.
Cependant, le freinage à tambours à l'arrière demeure insuffisant par rapport au poids et aux performances de l'auto, malgré une carrosserie entièrement réalisée en fibre de polyester.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C2 Sting Ray de janvier 1964, dans son coloris « Roman Red 923 A » d’origine ("matching color").
Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques légers défauts sous peinture à l'extrémité de la malle arrière.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et positionnés, sans traces de corrosion ni oxydation.
Les poignées de porte et l’éclaireur de plaque arrière sont également en excellent état de présentation, ainsi que le rétroviseur conducteur chromé d’origine siglé CHEVROLET.
La capote en Pvc « Blanc » a été remplacée il y a quelques années. celle-ci est aujourd'hui encore en exellent état. Le micas de la lunette arrière reste parfaitement transparent, sans accrocs ni jaunissement ou micro rayures.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d’étanchéité.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 15’’ et leurs enjoliveurs d'origine sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN XLE affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
L'ensemble est en état proche du neuf, sans distensions ni décolorations.
La sellerie en simili cuir « Noir » d’origine ("matching color") ne présente ni accroc ni coutures defectueuses. Le rembourage des assises reste souple et homogène.
Les contre portes en simili cuir « Noir » d’origine sont en excellent état.
Le tableau de bord d’origine ainsi que sa casquette sont en en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, à l'exception du manomètre de température d’huile.
A l'inverse, l’horloge d’origine fonctionne parfaitement.
L’autoradio DELCO d’origine a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant tulipé d'origine en bakélite « Beige » est en très bon état. Ce dernier présente une petite fissure sur la partie inférieure.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité CHEVROLET 2 points type "aviation".
Les moquettes coloris « Noir » sont en bon état. Ces dernières sont protégées par des sur tapis pvc CHEVROLET.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exmplaire est équipé d'une configuration moteur rare: le V8 327 Ci en version RT LPO L76.
Il s'agit de la version 327 Ci la plus puissante disponible à l'époque en configuration carburateur.
Le bloc CHEVROLET 327 Ci fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le V8 démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups ni fumées.
La pression d'huile relevée à froid est de 40 Lbs à 900 tours/min et de 30 Lbs à 900 tours/min a chaud.
Les 4 rapports de la boîte de vitesse montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros, bien que la commande d'embrayage reste très ferme.
Le grip de l’embrayage est bon: le point de patinage est lisse et sans accoups.
Parmi les équipements moteur intéressant dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le carburateur quadruple corps, les couvres culasse siglés CORVETTE, le couvercle de filtre à air chromé ainsi que le bouchon et la jauge à huile chromé.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui très rare à trouver en bon état. La cote de ces modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années, à fortiori pour cet exemplaire est équipé d'un bloc 327 Ci L76 plus rare, plus puissant et donc plus recherché par les amateurs de collectors américains.