CHEVROLET - Corvette C2 Cabriolet

Historique du modèle :
Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne et plus agressive, notamment au niveau de la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse également en ergonomie au niveau de la position de conduite et le châssis gagne en rigidité pour plus de performance, meme si le comporttement routier n'est pas encore au niveau des standards européens.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette Sting Ray de Juin 1965 dans son coloris « Glen Green » d’époque.
La carrosserie polyester est en bon état.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat de peinture corrigé au sommet de l’aile avant gauche et de très légères craquelures au sommet de l’aile arrière droite et de la porte passager.
Nous avons également noté un petit éclat de peinture sur le volet de fermeture de capote ainsi qu’une fissure sur le contour du volet de fermeture côté passager.
Les pare choc chromés sont parfaitement positionnés. Ces derniers présentent quelques légères traces d’oxydation.
La capote en Pvc coloris « Black » est en excellent état sans accroc ni décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide.
Cet exemplaire est équipé d'un accessoire apprécié et recherché: le hard top coloris «Glen Green ».
Celui-ci se positionnent aisément et son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Le pare-brise teinté dégradé « Blue » est en excellent état.
Les phares avant escamotables ainsi que l’antenne électrique fonctionnent parfaitement.
Les 4 jantes aluminium en 15’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation. Seuls les knock-off présentent quelques légères traces d'oxydation.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques BF GOODRICH Radial T/A dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: le pare -brise teinté dégradé « Blue », l’antenne électrique ainsi que le hard top coloris «Glen Green ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black Vinyl STD » est en excellent état, sans accrocs ni distensions.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » d’origine sont également en excellent état, ainsi que la casquette du tableau de bord.
Le tableau de bord d’origine est en en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge d’origine.
L'autoradio DELCO d’origine fonctionne également parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée".
Le volant tulipé en bakélite d’origine est en très bon état.
Le levier de vitesse HURST ainsi que pommeau de levier de vitesse en bakélite type "snooker ball" coloris «White » sont est en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Les moquettes avant coloris « Black » sont en bon état de présentation.
Seule la moquette de coffre présente une légère décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la direction assistée, l’autoradio DELCO, le levier de vitesse HURST et les ceintures de sécurité 2 points type "aviation".

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d'huile relevée à froid est de 60 Lbs à 900 tours/min et de 55 Lbs à 900 tours/min a chaud.
La sonorité du V8 est amélioré par le montage de collecteurs 4 en 1 HOOKERS associés à des Sides Pipes chromés.
Le démarrage est facilité grace à la présence d'un allumage électronique.
Les 4 rapports montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le carburateur 4 corps EDELBROOCK, les collecteurs 4 en 1 HOOKERS ainsi que les Sides Pipes branchés (échappements latéraux).

Monument de la culture automobile américaine, la CHEVROLET Corvette C2 reste aujourd'hui difficile à trouver en bon état malgré le nombre d'exemplaires produits.
La cote de ces versions reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années, à fortiori si elle possède son Hard Top, accessoire ultime et quasiment introuvable.