CHEVROLET - Corvette C1 Cabriolet

Historique du modèle :
Lancée en 1953, la Corvette C1 appelée aussi « solid-axle » était la première voiture de série inspirée directement du concept car présenté au Motorama de GENERAL MOTORS à New York.
Très innovante, elle était également la première automobile de série à être dotée d’une carrosserie en fibre de verre.
Initialement équipée d’un 6 cylindres en ligne et d’une boite automatique à 2 rapports, elle recevra rapidement un V8 small block ainsi qu’une boite mécanique à 3 puis 4 rapports en option.
Peu prisé car trop peu performant, le 6 cylindres sera abandonné dès 1956.
La C1 sera la première des CORVETTE au sein d’une lignée mythique toujours en production depuis plus de 60 ans.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C1 de Janvier 1960 dans le coloris « Coral Red » d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une fissure sur bas volet avant droit et une marbrure au sommet de l’aile avant droite. Le volet de coffre présente quelques petits éclats de peinture et quelques fines griffures.
La capote en PVC coloris « White» est en excellent état, parfaitement tendue et ne présente aucune décoloration malgré une étanchéité perfectible.
La doublure de la capote présente un accro coté passager.
Le mica en Pvc de la lunette arrière est en parfait état.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état.
Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et en bon état.
Les cerclages de phares chromés sont en parfait état.
Les 4 jantes tôle en 15’’ d’origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques à flancs coloris « White» COKER CLASSIC affichant une usure de 25% à l’avant comme à l'arrière.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine également en excellent état.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: La capote en PVC coloris « White » récente ainsi que les 4 pneumatiques à flancs coloris « White ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Red » et les contre portes assorties sont en bon état.
La casquette conducteur ne présente aucune fissure ni cassure.
L’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel .
A l’inverse l’horloge est non fonctionnelle.
Le volant et levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d’usage.
La radio CHEVROLET d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Les seuils de porte en inox sont en bon état.
Les moquettes coloris « Red » présente une légère décoloration.
Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé :
La poignée de maintien côté passager.


Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance conformes au standards de l'époque.
Les tambours avant et arrière fonctionnent parfaitement et sont exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en bonne santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 35Lb à 800 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur 4 corps "BURETER " .
La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Automobile emblématique des années 50, la C1 est la première Corvette d’une longue lignée encore en production actuellement.
Très rare et très prisé en version "boat tail", ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui difficile à trouver en bel état d'origine.
La cote de ces premiers modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années.