CHEVROLET - Corvette C3 Stingray

Historique du modèle :
Présentée fin 1967, la Corvette troisième génération succède à la C2 en proposant des formes beaucoup plus sensuelles.
Le designer David Holls s'inspira des prototypes « Mako Shrak II » présentés par la marque en 1965. Les lignes évocatrices de la C3 furent alors comparées par le designer français Raymond Loewy à celles de la célèbre bouteille de Coca-Cola. Son surnom de « coke bottle » est depuis resté dans l'histoire de la marque.
La Corvette C3 sera ensuite déclinée en cabriolet et coupé à toit Targa, celui-ci étant le premier à proposer un toit démontable sur une voiture de série.
Comme toujours avec les productions transatlantiques, la C3 recevra plusieurs « small blocks » et « big blocks » affichant différents niveaux de puissance.
Le V8 5.7L sera le moteur le mieux vendu.
Fort de son succès commercial, la Chevrolet Corvette C3 sera produite durant 14 années.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C3 Stingray modèle 1969 dans son coloris « Tuxedo Black » d’époque.
La carrosserie en fibre de verre est en bon état et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme.
Comme souvent sur les carrosseries en fibre de verre, nous avons relevé quelques petites craquelures de surface.
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels peu visibles : un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte conducteur, une petite rayure sur l’aile arrière gauche, une petite griffe sur l’aile avant gauche et de très légères micro- rayures sur l’aile avant droite.
Le toit targa T-Top en 2 parties s’installe aisément et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque, c'est à dire moyenne.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Seul le pare-chocs arrière gauche présente une très légère trace de frottement.
Les 4 jantes acier en 15’’ sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine.
L’ensemble est en très bon état, sans trace de frottement, ni oxydation.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques BF GOODRICH à liseré rouge.
L'ensemble présente une usure inférieure à 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » est en excellent état.
Les sièges conducteur et passager sont en très bon état, sans accroc, décoloration, ni patine d’accès.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Le tableau de bord est également en excellent état, sans fissures ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir « Noir » est également en très bon état, sans craquelures, ni décoloration ou décollements.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose de son autoradio d'origine. Bien que non fonctionnel, celui-ci a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant 3 branches tulipé d'origine en bakélite est en très bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse chromé.
Les contre portes en simili cuir « noir » sont également en très bon état, sans décoloration ni distension.
Le kit moquette « Noir » ne présente aucune de trace d’usure majeure.
L'ensemble et protégé par des sur-tapis en caoutchouc « Noir » CORVETTE en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine.
Les fondamentaux: planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 35 Psi à 500 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la boîte mécanique, le couvercle de filtre à air chromé et les Side-pipes fonctionnels .

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Corvette est l'autre mythe de l'automobile américaine.
Plus rare que la Mustang, elle reprend la même recette éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy et un gros V8 pour un prix compétitif.
De plus, sa mécanique robuste fait appel à des solutions simples et éprouvées entraînant des coûts d'entretien réduits.