CHEVROLET - Corvette C3 Stingray

Historique du modèle :
Présentée fin 1967, la Corvette troisième génération succède à la C2 en proposant des formes beaucoup plus sensuelles.
Le designer David Holls s'inspira des prototypes « Mako Shrak II » présentés par la marque en 1965.
Les lignes évocatrices de la C3 furent alors comparées par le designer français Raymond Loewy à celles de la célèbre bouteille de Coca-Cola.
Son surnom de « coke bottle » est depuis resté dans l'histoire de la marque.
La Corvette C3 sera ensuite déclinée en cabriolet et coupé à toit Targa, celui-ci étant le premier à proposer un toit démontable sur une voiture de série.
Comme toujours avec les productions transatlantiques, la C3 recevra plusieurs « small blocks » et « big blocks » affichant différents niveaux de puissance.
Le V8 5.7L sera le moteur le plus vendu.
Fort de son succès commercial, la Chevrolet Corvette C3 sera produite durant 14 années.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C3 Stingray "T-Top" de Janvier 1979 dans son coloris "Dark Blue Metallic 83" d’origine (matching color).
La carrosserie en fibre de verre est en excellent état et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture est également en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits défauts sous peinture peu visibles.
Le toit Targa "T-Top Glass" en 2 parties s’installe aisément et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Celui-ci présente quelques fines micro-rayures et sera livré avec ses housses de rangement.
Les vitres teintées ainsi que le pare-brise teinté dégradé coloris « Blue » sont en bon état.
L’enjoliveur chromé du montant de pare-brise passager présente un petit coup.
Les phares avant escamotables d'origine fonctionnent parfaitement.
Les 4 jantes acier en 15’’ sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine.
L’ensemble est en très bon état, sans traces d'oxydation. Seul l’enjoliveur avant droit présente une petite légère trace de frottement.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques COOPER COBRA.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 30% sur l’avant et inférieure à 60% sur l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les vitres teintées, le pare-brise teinté dégradé « Blue », le toit Targa T-Top Glass en 2 parties avec ses housses de rangement.

Habitacle :
L’intérieur en simili cuir coloris « Silver / Black » est en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Silver » est également en excellent état.
Les sièges conducteur et passager ne présentent ni accrocs, décolorations ou patine d’accès à bord.
Le tableau de bord est en excellent état, sans fissures ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir « Black » est également en bon état.
Nous avons relevé une petite fissure côté conducteur.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée" en monte d'origine.
Nota : La ventilation de chauffage n'est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose de son autoradio DELCO d’origine parfaitement fonctionnel.
Le volant 4 branches d’origine en bakélite est en très bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse chromé.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont également en très bon état, sans décoloration ni distension.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points ainsi que de son store de coffre à bagages d’origine.
Les seuils de porte siglés CORVETTE sont en excellent état.
Le kit moquettes coloris « Black » ne présente aucune de trace d’usure majeure.
L'ensemble et protégé par des sur-tapis en caoutchouc siglés CORVETTE.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la direction assistée, les ceintures de sécurité 3 points, le store de coffre à bagages, les seuils de porte siglés CORVETTE, la radio DELCO ainsi que des sur-tapis en caoutchouc siglés Corvette.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 20 Psi à 800 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la boîte mécanique ainsi que le couvercle de filtre à air chromé EDELBROOK.

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Corvette est l'autre mythe de l'automobile américaine.
Plus rare que la Mustang, elle reprend cette même recette maintes fois éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy et un gros V8, le tout proposé à un tarif très compétitif pour l'époque.