CHEVROLET - Corvette C4 Targa

Historique du modèle :
Après un début prometteur en 1984, il est temps pour Chevrolet de remettre sa 4ème génération de Corvette, la C4, au niveau de ses concurrentes Camaro et Firebird.
1991 marque une évolution très importante sur ce modèle : nouvelle carrosserie façon ZR1, nouvel intérieur plus ergonomique, nouveau V8 tout aluminium de 300 chevaux et surtout, nouveau châssis avec suspensions pilotées en série, antipatinage, trains roulants aluminium et nouveaux freins.
Chevrolet affiche clairement ses objectifs : se rapprocher des standards européens en terme de qualité et de comportement afin de venir chasser sur les terres de Porsche et Ferrari.
L'objectif se précise avec la C4 et les progrès sont nets en terme de performance et de tenue de route par rapport à la C3 Stingray.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette C4 Targa de Janvier 1986 dans son coloris « Bright Red » d’époque.
Cette dernière est aujourd’hui encore en bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites griffures, de petits éclats épars et d'un défaut de vernis sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Le pare choc arrière présente quelques petits éclats liés au stationnement.
Le toit targa T-Top est en très bon état, sans trace de choc ni fissure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte. Comme souvent sur ce modèle, les joints de porte d’origine présentent quelques craquelures.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d’étanchéité.
Les 4 jantes aluminium en 16'' d’origine sont en excellent état malgré la présence de discrètes traces de frottement
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine.
La sellerie en cuir « Medium Gray » est en bon état d'origine. Seul le siège conducteur réglable électriquement présente quelques craquelures ainsi qu'un patch sur l’assise.
Les contre portes en Pvc ne présentent aucune trace de fissures ni cassures.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans trace de décoloration, déformations ni fissures.
Cet exemplaire est équipé d'un tapis de protection installé sur la casquette de tableau de bord.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel ainsi que les équipements de confort. .
Le volant sport en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse présentent une patine d’usage.
Cet exemplaire est équipé de sa radio k7 DELCO BOSE d'origine ainsi que de son système d’enceintes DELCO BOSE (options UU8 et UX0).
L’antenne électrique est parfaitement fonctionnelle.
Seuls le régulateur de vitesse et l’éclairage de la radio k7 DELCO BOSE restent inopérants.
Les moquettes d'origine coloris « Gray » sont en bon état de présentation, à l'exception du fond de coffre taché par endroits.
Les 2 compartiments de rangement situés sous le plancher de coffre sont parfaitement fonctionnels.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état d'origine.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs ont été remplacés récemment.
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 20% et leurs plaquettes une usure de 50%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 30% et leurs plaquettes une usure de 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à froid est de 34 Psi à 600 tr/min.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique passent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Ce modèle est également équipée en série d'un accessoire intéressant: l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication des derniers rapports.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur/boite/pont reste moyenne.

Icône de la sportive américaine, la CHEVROLET Corvette est un mythe en production depuis 1953.
Aussi spectaculaire et impressionnante que techniquement simple, fiable et peu onéreuse en entretien, la C4 est la première Corvette à se rapprocher des standards sportifs européens en terme de performances et de comportement.