CITROEN - 2 CV AZ

Historique du modèle :
Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de CITROEN : la TPV pour "très petite voiture".
L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur : "4 chaises sous un parapluie".
Le cahier des charges est drastique : "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100. En outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts".
Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir ; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables.
Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs CITROEN seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque.
Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule.
Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CITROEN 2CV type AZ de Janvier 1960 dans son coloris « Bleu glacier » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques année et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant, une petite craquelure sur le capot avant droit, une retouche de peinture sur le capot arrière, une marque sur la portière avant droite et de légères déformations peu visibles sur la portière conducteur.
L’ensemble des joints de porte sont récents.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés malgré quelques déformations mineures.
La capote en Pvc « Anthracite » est en état neuf et ne présente aucune distension.
Les 4 jantes en acier d'origine ont également été restaurées. Ces dernières sont en bon état malgré la présence de quelques petits éclats de peinture.
Les 4 pneumatiques affichent une usure de 20% à l’avant et de 10% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée dans le coffre, de sa manivelle ainsi que de son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment.
La sellerie en tissus bayadère « Bleu » est en état neuf à l'avant comme à l'arrière.
Les contre portes d'origine en simili cuir « Gris » sont en très bon état malgré quelques légères petites griffures.
Le tableau de bord ne présente aucune trace de griffure ni défaut de peinture.
Le compteur VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation.
Le volant à 2 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse présente une patine d'usage.
Les tapis de sol en Pvc sont en état neuf.

Châssis :
Les fondamentaux: châssis caissoné, bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en bon état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) à l’exception d’un léger jeu dans les roulements qui sera contrôlé par notre atelier en amont de la livraison.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Les mâchoires de frein avant et arrière ainsi que les cardans ont été remplacés en 2018.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bicylindre fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.

Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre.
Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées.
Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent un bel avenir en collection.