CITROEN - Méhari 4 places

Historique du modèle :
En 1967, le comte Roland de la Poype travaille sur le projet d'un véhicule de loisir en ABS livrable en kit: la "Donkey".
Initialement développée pour la Renault 4L, la simplicité mécanique de la 2CV sera finalement préférée pour le projet.
Après une première maquette réalisée en carton puis en bois, le prototype en plastique thermoformé est présenté Quai de Javel ou il reçoit un accueil très enthousiaste de la direction CITROËN qui envisage de l'inclure dans sa gamme "utilitaires".
L'appellation "Méhari" qui signifie "dromadaire" en kabyle sera finalement retenue pour illustrer l’aspect utilitaire et ludique de la voiture ainsi que sa sobriété et son endurance.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une authentique Méhari 4 places (carte grise "4 places" conforme), modèle 1977 dans sa configuration « Azur » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a reçu en peinture neuve il y a quelques années. Celle-ci est aujourd’hui en bon état de présentation. Nous avons relevé quelques éclats de peinture éparses, quelques rayures de surface ainsi que quelques défauts de peinture.
La caisse en ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) ne présente aucune fissure, trace de réparation visible ou enfoncement.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée, le hard top ENAC en deux parties, démontable. Ce dernier a reçu une peinture neuve il y a quelques années qui présente aujourd'hui quelques éclats, rayures de surface et coulures peu visibles.
Autre option présente sur ce modèle: la bâche Pvc "hiver" complète incluant les hauts de porte. Celle-ci est en très bon état, sans accroc ni décoloration. Les vitres en Pvc apparaissent faiblement micro rayées mais ne sont pas jaunies.
Les jantes tôle d’origine ont également reçu une peinture neuve « blanc» et sont en bon état.
Les pneumatiques ont été remplacés en juillet 2011 et présentent une usure générale inférieure à 20%.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années conformément à l’origine (voltmètre VDO mis à part). celui-ci est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « bleu marine » d’origine, décousue par endroits a été recouverte de housses en coton type « azur » sans accroc ni décoloration.
Le bloc compteurs couleur caisse n’est ni fissuré ni déformé.
L’instrumentation de bord ainsi que l’ensemble des commandes sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé d'un accessoire supplémentaire: le voltmètre VDO.
Les tapis de sol en Pvc « noir » sont présents à l’avant comme à l’arrière et en bon état.
La roue de secours d’origine est bien présente sur ce modèle. celle-ci est située à l'arrière de l’habitacle et protégée par une housse « Méhari Club Cassis ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident, fissure ou réparations non conformes.
De même le châssis et sa plateforme sont en bon état, sans déformation ni corrosion perforante.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est conforme aux normes d’époque.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un bicylindre en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au petit entretien (vidange moteur, remplacement du filtre).

Simple et fiable, la Méhari est l'archétype de l'automobile loisir / famille. Celle-ci connait aujourd'hui une seconde jeunesse comme "voiture de plage" dans de nombreuses résidences secondaires. L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût rend son utilisation facile et amusante.