CITROEN - Méhari 4 places

Historique du modèle :
En 1967, le comte Roland De la POYPE travaille sur le projet d'un véhicule de loisir en ABS livrable en kit: la « Donkey ».
Initialement développée pour la RENAULT 4L, la simplicité mécanique de la 2CV sera finalement préférée pour le projet.
Après une première maquette réalisée en carton puis en bois, le prototype en plastique thermoformé est présenté Quai de Javel ou il reçoit un accueil très enthousiaste de la direction CITROËN qui envisage de l'inclure dans sa gamme « utilitaires ».
L'appellation « Méhari » qui signifie « dromadaire » en kabyle sera finalement retenue pour illustrer l’aspect utilitaire et ludique de la voiture ainsi que sa sobriété et son endurance.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Méhari 4 places (4 places assises + carte grise « 4 places » conforme), modèle 1979 dans sa configuration « Jaune Atacama » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire a reçu une peinture neuve il y a quelques années. Celle-ci est aujourd’hui en très bon état de présentation malgré quelques défauts mineurs : quelques éclats de peinture éparses et rayures de surface.
La caisse en ABS est en bon état général, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Seul le bas de caisse avant droit présente une trace de réparation structurellement saine et solide mais non conforme à l'origine. De même nous avons relevé une petite fissure au niveau de l'angle arrière droit, sans danger concernant la rigidité structurelle de la carrosserie.
La bâche amovible en Pvc « noire » remplacée récemment est en état proche du neuf.
Les jantes tôle d’origine sont en bon état, sans coups ni déformations. Nous avons relevé de légères traces d’oxydation sur la bordure extérieure. Les enjoliveurs chromés d'origine sont en excellent état, sans griffures ni traces d'oxydation.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neufs lors de la livraison de cet exemplaire. Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours présente dans l’habitacle.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré il y a quelques années conformément à l’origine, et celui-ci est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » est en très bon état, sans usure, décoloration ni accroc.
Nous avons relevé deux petites tâches sur l’assise conducteur.
Le bloc compteurs n’est ni fissuré ni déformé. L’instrumentation de bord ainsi que l’ensemble des commandes sont parfaitement fonctionnels.
Les tapis de sol en Pvc « noir » présents à l’avant comme à l’arrière sont en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis sain et une plateforme en très bon état, sans déformation ni corrosion perforante.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est conforme aux normes d’époque. Les freins avant (disques et plaquettes) ont été remplacés en octobre 2011 et affichent une usure générale inférieure à 15%. Les tambours arrière seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Lors de la restauration moteur de cet exemplaire réalisée il y a 26000 km, celui-ci à été équipé de culasses "sans Plomb" permettant l'utilisation de super "SP98" sans adjonction d'additif.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bicylindre en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au petit entretien (vidange moteur, remplacement du filtre), au remplacement de l’alternateur ainsi qu’au remplacement des joints de carburateur.

Simple et fiable, la Méhari est l'archétype de l'automobile loisir / famille. Celle-ci connait aujourd'hui une seconde jeunesse comme « voiture de plage » dans de nombreuses résidences secondaires. L'excellente disponibilité des pièces détachées et leur faible coût rend son utilisation facile et amusante.