DODGE - Challenger 340 CI

Historique du modèle :
Apres le succès inatendu de la FORD Mustang auquel personne ne croyait en 1964, la concurence réagit et se positionne sur ce nouveau segment très prometeur des "Pony Cars".
En 1970 DODGE présente la Challenger, un muscle car issu de la Coronet et destiné à concurencer la PONTIAC Firebird, la CHEVROLET Camaro et la MERCURY Cougar.
Desinée par Carl Cameron également père de la DODGE Charger 1966, la Challenger affiche un empatement et des dimmension supérieures au standard de la catrégorie afin de viser le haut de gamme du segment "Pony- Cars".
Sa ligne à la fois élegante, classique et agressive lui permettra de rencontrer un vrai succès commercial et fera de la Challenger une icone de la culture automobile Américaine.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une DODGE Challenger de Janvier 1972 dans son coloris « Lemon Yellow » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture sur le contour de la lunette arrière gauche.
Le capot avant est équipé d'attaches rapides type Drag Race "Hood quick release" afin de souligner le coté muscle car de cette DODGE Challenger.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état, sans traces de choc ni oxydation.
Les Striping coloris « Black » sont en excellent état.
Les vitres teintées et le pare-brise dégradé coloris « Blue » sont en bon état.
Nous avons relevé un laminage sur l’arête de vitre conducteur.
Les 4 jantes tôle en 14’’ et leurs cerclages chromés sont en bon état. Nous avons relevé de très légères oxydations sur les caches moyeux.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BF GOODRICH affichant une usure de 30% à l’avant et 40 % à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours et son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
Les vitres teintées, le pare-brise teinté dégradé « Blue », le becquet de coffre ainsi que la paire de "Hood quick release".

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
Les sièges avant en simili-cuir « Black » sont en excellent état.
La banquette arrière en simili-cuir « Black » est en très bon état.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont également en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les inserts des contre portes imitation bois d’origine sont en bon état.
Le ciel de toit en simili cuir « Black » est également en très bon état.
Le tableau de bord « Black » est en excellent état, sans traces de décoloration, fissures ou cassures.
L'Instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle à l'exception de l’horloge, du compteur journalier et de l’éclairage du tableau de bord.
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée" en monte origine usine.
Le volant 2 branches PVC présente une patine d’usage.
La radio cd KENWOOD est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Les moquettes coloris « Black » sont en très bon état d'origine, sans traces d’usure ni décolorations.
Parmi les équipements et options "habitacle " intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La direction assistée, la radio cd KENWOOD, les de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant ainsi qu'à l’arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, fond de coffre, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Afin d’amélioré le freinage cet exemplaire est équipé de flexible de frein type aviation et de disques percés et rainurés sur l’avant.
Le freinage est aligné, stable et amélioré par la présence de freins à disques assistés à l’avant.
Les disques percés et rainurés et plaquettes avant affichent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du V8 est améliorée par la présence d’un collecteur et d'une ligne d’échappement inox.
Cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique, d’un faisceau d’allumage silicone TAYLOR ainsi que d'un carburateur 4 corps EDELBROCK
La boite automatique ATF monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : L’allumage électronique, la pipe d’admission EDELBROOK, le carburateur 4 corps EDELBROCK et la ligne d’échappement inox incluant le collecteur.

Icône de la culture automobile et des séries télévisées Americaines, la DODGE Challenger fut en son temps la concurrente des Mustang, Camaro et autres Firebird.
Beaucoup plus rare que ses ainées, la Challenger première génération est aujourd'hui un collector très recherché pour son coté "Muscle Car".