EXCALIBUR - Phaeton III

Historique du modèle :
Créé en 1965 par Brook Stevens, EXCALIBUR empreinte son nom et son logo à l'épée du même nom et se spécialise dans la production de répliques néoclassiques de grand luxe.
Le modèle le plus célèbre et le plus spectaculaire est la Phaeton, reprenant les lignes de la fameuse Mercedes SSK de 1928.
Equipées d'énormes V8 cubant de 5 à 7.5 litres, les EXCALIBUR Phaeton seront produites jusqu'en 1989.
Très rarement vendues en France, elles ne seront réceptionnées et homologuées qu'une par une.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une EXCALIBUR Phaeton 3 châssis court de janvier 1977 dans son coloris « Bamboo Cream » d'origine.
Cet exemplaire est complet et a conservé tous ses accessoires et attributs d'origine: pare-chocs avant et arrière chromés, klaxons, roues de secours et caches roues, porte bagage chromé, malle arrière d'origine.
Nous avons relevé sur cette dernière quelques fines micro-rayures de lustrage et éclats de peinture corrigés.
L’ensemble des chromes est complet, parfaitement positionné et légèrement micro rayé.
Les rétroviseurs chromés sont légèrement oxydés.
Les pare chocs - très exposés - sont exempts de déformations mais présentent quelques traces de micro-rayures.
Les ouvrants sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de l'option "side screens" en plexiglas.
La capote en toile coloris « beige » est en bon état, sans accrocs ni décoloration malgré quelques tâches légères.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte.
Le Micas de la lunette affiche une bonne transparence et ne présente ni fissure ni jaunissement.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili cuir coloris « beige ».
Les 6 jantes fils "Excalibur 97 rayons" d'origine présentent quelques traces d’oxydation et la jante avant droite quelques traces de frottement.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques à flancs blancs dont l’usure est inférieure à 40% à l’avant ainsi qu’à l’arrière.
Parmi les option et équipements "carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le couvre capote en simili cuir, les klaxons chromés, les 4 jantes "Excalibur 97 rayons" chromées ainsi que les 2 roues de secours protégées par leurs caches roues.

Habitacle :
L’intérieur a été conservé dans sa configuration d’origine.
L'ensemble est en bon état sans accrocs ni distensions.
La sellerie full cuir coloris « fauve » est en bon état.
Nous avons relevé quelques fines traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des assises conducteur et passager et une petite griffure sur l'arrière du siège conducteur (2cm).
Les contre portes garnies du même cuir que la sellerie sont en bon état.
Le tableau de bord garni de cuir coloris « fauve » est également en bon état.
La casquette assortie à la sellerie présente quelques craquelures aux extrémités.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel ainsi que l'autoradio CD JVC.
Seule la climatisation d'époque n'est plus fonctionnelle.
Le volant 3 branches d’origine EXCALIBUR en cuir coloris « noir » présente quelques griffures ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Le frein à main en bakélite est en bon état.
Les moquettes coloris «noir» sont en bon état.
Sur l'avant l'ensemble est protégé par des sur-tapis coloris «noir» en excellent état.
Afin de faciliter les manœuvres cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée : la direction assistée.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : l’autoradio CD JVC, les ceintures de sécurité à l’avant ainsi que la direction assistée.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux, châssis en échelle boulonné, planchers, longerons, passages de roues, intérieurs et retours d'ailes, bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente par notre atelier confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé du plus gros bloc disponible chez Excalibur : le V8 Chevrolet 7.5L.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Cet exemplaire est doté d’un démarreur récent (facture disponible).
La pression d'huile relevée à froid est de 30 lbs à 1000 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
Cet exemplaire est équipé d’un carburateur quadruple corps EDELBROCK ainsi que d’un filtre à air chromé.
La boîte automatique monte et descend les 3 rapports sans anomalies ni patinage excessif.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le carburateur quadruple corps EDELBROCK, le filtre à air chromé, l'allumage électronique ainsi que le coupe batterie.
NOTE: cet exemplaire est en configuration "opened side pipes" ("échappements latéraux branchés"). La chaleur dégagée par le passage des gaz peut représenter un risque de brûlure en cas de contact avec les tubes d'échappement lors et après le fonctionnement du moteur.

Automobile extrêmement spectaculaire équipée d'un V8 démesuré, l'Excalibur Phaeton est aujourd'hui un mythe caricatural.
Simple donc fiable, coupleuse mais gourmande, le poids de son châssis boulonné interdit toute conduite sportive.
Il s'agit d'une automobile de balade ou de parade au pouvoir de dépaysement et d'attraction imbattable.