FERRARI - 599 GTB Fiorano

Historique du modèle :
Présentée en 2006 pour remplacer la 575M sur le segment des grandes GT à moteur V12 avant, la 599 GTB Fiorano reste fidèle à une tradition maison voulant que la cylindrée du moteur donne son nom au châssis qui le recevra: 599 pour 5999 cm3.
Sur la Fiorano il s'agit ni plus ni moins du V12 issu de la mythique Enzo ramené à 620cv.
L'emploi massif de l'aluminium permet de contenir le poids et l'apport de technologies issues de la F1 rend -presque - facile l'exploitation du très fort potentiel de cette GT.
Meme plus de 15 ans apres sa sortie, le niveau de performance et de sécurité reste supérieur à bien des sportives actuelles, avec en prime la fougue et la sonorité d'un V12 réellemenrt atmosphé-érique..

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FERRARI 599 GTB d’Août 2007 dans son coloris « Nero Daytona 508 » d'origine (Matching color).
La carrosserie est en très bon état et la peinture présente une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence d’un très discret gravillonnage de la face avant.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l'aide au stationnement arrière.
Les phares au xénon sont parfaitement fonctionnels.
Le diffuseur arrière est en très bon état, sans fissures ni déformations.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Scudetto" (écussons d’aile emboutis) sur les deux ailes avant.
Les 4 jantes aluminium en 19’’ d’origine coloris « Grigio » sont en excellent état. Seule la jante arrière droite présente une légère trace de frottement sur son contour.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose également de sa trousse à outils d’origine et du kit anti-crevaison ainsi que de sa housse d’intérieur FERRARI.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d’aile emboutis) sur les deux ailes avant, les phares au xénon, l’aide au stationnement arrière ainsi que la housse d’intérieur FERRARI.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir option "Daytona" coloris « Beige » est en excellent état d'origine.
Les baquets carbone réglables électriquement coloris « Beige » sont en parfait état.
Le réglage du maintien lombaire (conducteur + passager) est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose également de l'option "gaufrage cavalino" sur les appuis tête.
Les contre portes en carbone, la console centrale en carbone, les coques des sièges baquet ainsi que les éléments décoratifs du tableau de bord sont en excellent état, sans griffures ni décolorations,
La poignée de maintien passager en cuir coloris « Beige » est également en parfait état.
Le tableau de bord en cuir coloris « Beige » et carbone ainsi que sa casquette en cuir « Nero » et surpiqûres assorties sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’écran TFT sont parfaitement fonctionnels.
La climatisation automatique est parfaitement fonctionnelle.
Le volant multifonction en cuir « Nero » et inserts carbone est en excellent état.
Les palettes de la boite F1 présentent une légère usure aux extrémités.
Les sangles cuir coloris « Beige » de bagages arrière sont en parfait état.
Le ciel de toit en cuir coloris « Beige » est également en bon état.
Les seuils de porte en carbone siglés FERRARI ainsi que les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Nero » ne présentent aucun défaut.
Cet exemplaire dispose de son coupe batterie FERRARI d’origine situé dans le coffre.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les sièges baquets carbone, les seuils de porte carbone siglés FERRARI , le volant réglable électriquement avec inserts carbone, la radio FERRARI d’origine, la navigation Europe ainsi que l’alarme FERRARI d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, extracteur d'air arrière, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en parfait état et ne présente ni fissures, ni cassures
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière en carbone céramique affichent une usure de 45%.
Les plaquettes affichent une usure à 40% à l'avant et 40% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien FERARRI d’origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi réalisé exclusivement en centre FERRARI (total: 8.751 €).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Le V 12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La sonorité rauque et sportive du V12 est renforcée par la présence des silencieux secondaires inox 4 sorties.
La 599 Fiorano est équipée en série du "manetino" situé au volant. celui-ci permet l'activation des modes Sport et Race améliorant la motricité et la réactivité moteur / boîte.
La boîte F1 à 6 rapports avec palettes au volant fonctionne parfaitement, sans patinage excessif ou à coups lors des changements de rapports.
L’usure de l'embrayage a été mesurée à 56% en centre FERRARI à 27.626 km.

Belle, fiable et ultra performante, la 599 représente l'apogée mais également la fin d'une époque: celle des gros V12 atmosphériques capables de sortir des puissances ahurissantes sans turbo ni hybridation.
Le caractère moteur, les performances et la sonorité de ce V12 directement issu de la mythique Enzo justifient à elles seules l'envie de posseder une 599 GTB.