FERRARI - F 430 F1

Avec la F430, la petite berlinette à moteur V8 central de Ferrari progresse sur tous les points par rapport à la 360 et l'ensemble des technologies issues de la compétition arrivent ici à pleine maturité.
La fiabilité, la longévité et le coût de remplacement des organes d'usure s'en trouvent grandement optimisés.
Le V8 de 4,3L qui développe 490 chevaux est désormais distribué par chaîne.
La boîte F1 voit sa gestion améliorée et accélérée.
Le conducteur peut désormais sélectionner les différents modes de fonctionnement directement au volant grâce au "manettino" issu de la F1.
Les aides électroniques, dont le châssis est équipé,(anti-blocage et auto-bloquant piloté) permettent d'atteindre un niveau de motricité et d'adhérence très élevé.
L'échappement actif permet de profiter pleinement des vocalises du V8 jusqu'à 8500 tours.
Si la qualité des matériaux progresse peu, la qualité d'assemblage, elle, fait un réel bon en avant par rapport à la 360.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une F430 de 2007, livrée neuve en France, dans son coloris "Rosso Scuderia" (2311) d'origine. Cet exemplaire possède son carnet d'entretien à jour ainsi que l'ensemble de ses documents d'origine: tous manuels utilisateur, certificat d'origine et key card.
La peinture est en état proche du neuf, avec une teinte profonde et uniforme. Nous avons relevé une légère trace de lustrage sur le sommet du pare choc arrière (0.3cm).
Un traitement C-Quartz a été appliqué chez FERRARI en Mai 2012. Ce dernier à pour effet de protéger, durcir et prolonger la durée de vie de la peinture tout en la rendant déperlante.
Les boucliers, très exposés, sont ici en parfait état.
Les 4 jantes en 19 pouces d’origine sont en très bon état, chaussées de 4 Bridgestone Potenza (monte usine) à mi-usure.
Parmi les équipements et options intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les écussons d'aile en céramique et la housse FERRARI en satin avec logos et poches de rétroviseurs.

Habitacle :
L’intérieur bi ton, cuir noir / moquettes rouge est en état proche du neuf. Cet exemplaire est équipé des options "sellerie Daytona" et "surpiqûres rouge". Nous avons relevé une légère patine au niveau du bourrelet gauche du siège conducteur.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes ne présentent ni décolorations, ni déformations.
Une petite griffe (0.04cm) est visible sur le haut de la contre porte coté conducteur.
Les éléments en aluminium et carbone sont sans traces d’usure ni rayures.
Ce modèle a également été équipé d’un traqueur permettant de localiser le véhicule en cas de vol.

Chassis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en parfait état et ne présente ni fissures, ni cassures.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage à haute vitesse est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien ainsi que les factures confirment une mécanique en parfait état.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile relevée à froid est de 6,7 bars à 1200 tr/min.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte F1, ne présente aucun défaut : ni surchauffe ni patinage excessif, ni à coups ou irrégularité lors des changements de rapports.
L’entretient annuel à été réalisé récemment en concession FERRARI : 1246€ en Avril 2012.

Plus efficace, plus puissante, plus agressive, la F430 est parfaitement dans l'air du temps.
C'est une grande FERRARI dont les limites d'adhérence et de performances semblent difficiles à atteindre sur route ouverte, tant on est proche d'une automobile de course.
Sa fiabilité et sa facilité d'utilisation en conduite normale permettent cependant d'envisager sereinement un usage quotidien.
C'est un tour de force que peu de sportives aussi performantes ont réussi.