FERRARI - FF

Historique du modèle :
Inaugurée au salon de Genève en 2011, La Ferrari FF est une véritable révolution pour la marque au cheval cabré. Designé par Pininfarina, cette Ferrari FF casse les codes du passé en optant pour une version « break de chasse » aux lignes arrondies et à la musculature imposante. Elle inaugure également pour la toute première fois une transmission intégrale (4RM) qui n'avait jamais été vue auparavant. Cette nouvelle version, propose désormais quatre vraies places, un coffre d’une belle capacité, un habitacle élégant et sophistiqué.
Sous le capot, un V12 à injection directe de 6.3L en position centrale avant d’une puissance de 660 ch et 683 Nm. Ce moteur couplé à la boîte F1 à double embrayage est d’une efficacité redoutable, abattant le 0 à 100km/h en 3.7 secondes.
Véritable révolution stylistique et technologique, cette Ferrari FF rompt avec les traditions du passé pour se réinventer tout en conservant son ADN en proposant l’un des plus beaux moteurs de la marque et ouvrant la voie à sa remplaçante, la GTC4 Lusso.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FERRARI FF de juin 2012 dans son coloris « Nero Daytona WB 508 » d'origine (Matching color).
La carrosserie est en très bon état et la peinture présente une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence d’un petit éclat de peinture sur l’arête de porte conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état notamment grâce à l'aide au stationnement et caméra de parking avant et arrière double vue.
Les projecteurs bi-xénon sont parfaitement fonctionnels.
Le diffuseur arrière est en très bon état, sans fissures ni déformations.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Scudetto" (écussons d’aile emboutis) sur les deux ailes avant.
Les 4 jantes aluminium 5 branches en 20’’ d’origine coloris « Nero» sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques CONTINENTAL Sportcontact 6 affichent une usure de 20% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de vitres arrière surteintées.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé:
Les Scudettos FERRARI (écussons d’aile emboutis) sur les deux ailes avant, les phares bi-xénon, l’aide au stationnement avant et arrière ainsi que la caméra avant et arrière double vue.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir coloris « Nero » est en excellent état d'origine.
Les sièges électriques multifonctions sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose également de l'option "gaufrage cavalino Giallo" sur les appuis tête.
Les sièges arrière sont rabattables à plat.
Les contre portes en cuir et carbone, la console centrale en carbone, ainsi que les éléments décoratifs du tableau de bord sont en excellent état, sans griffures ni décolorations.
La poignée de maintien passager en carbone est également en parfait état.
Le tableau de bord en cuir coloris « Nero » et carbone ainsi que sa casquette en cuir « Nero » et surpiqûres assorties sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’écran TFT sont parfaitement fonctionnels.
La climatisation automatique multi zone.
La radio tactile multifonctions ALPINE est parfaitement fonctionnelle.
Le volant multifonctions en cuir « Nero » et inserts carbone est en excellent état.
Les palettes de la boite F1 présentent une légère usure aux extrémités.
Le ciel de toit en cuir coloris «Nero » est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de l’option ceintures de sécurité coloris "Giallo".
Les seuils de porte siglés FERRARI sont en parfait état.
Les moquettes coloris « Nero » sont en parfait état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
Le régulateur de vitesse, le launch contrôle, les seuils de porte siglés FERRARI, le volant réglable électriquement avec inserts carbone, la radio tactile multifonctions ALPINE, la navigation Europe ainsi que l’alarme FERRARI d'origine.


Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, extracteur d'air arrière, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en parfait état et ne présente ni fissures, ni cassures
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière en carbone céramique affichent une usure de 43% (Cf. Relevé effectué en concession Ferrari en Février 2026, à 45.134km) .
Les plaquettes de frein arrière ont été remplacés en centre FERRARI à 40.650km.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien FERRARI d’origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi réalisé en centre FERRARI et spécialistes (Total : 16.554 €).
La révision a été réalisée en centre FERRARI en Février 2026 à 45.134 km et incluait les services suivants : vidange moteur + remplacement filtre à huile + huile SHELL helix 10w60 + filtre à pollen, filtre à air, remplacement courroie, remplacement flexible d’huile radiateur moteur + joint (Facture : 3.657€).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
Le V12 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La sonorité rauque et sportive du V12 est renforcée par la présence des silencieux secondaires inox 4 sorties.
La FF est équipée en série du "manetino" situé au volant. celui-ci permet l'activation des modes Sport / Race et Wet, améliorant la motricité et la réactivité moteur / boîte.
La boîte F1 à 7 rapports avec palettes au volant fonctionne parfaitement, sans patinage excessif ou à coups lors des changements de rapports.

Affichant une conception audacieuse et une polyvalence inédite dans l’histoire de la marque, la Ferrari FF s’est imposée comme une GT d’exception capable de concilier performances de très haut niveau et véritable usage quotidien.
Ce superbe moteur V12, issu de la famille des blocs F140 inaugurée par la mythique Ferrari Enzo, démontre tout le savoir-faire de la marque dans sa capacité à extraire un rendement exceptionnel d’un moteur atmosphérique, alliant puissance, montée en régime grisante et efficacité mécanique remarquable.