FIAT - 1500 cabriolet

Présentée au Salon de Genève en 1959, le cabriolet 1500 reprend le châssis de la 1200 "transformable", dont les lignes, d'inspiration américaine, se sont rapidement démodées.
Beaucoup plus classique, le cabriolet 1500 reçoit une mécanique Osca 1500 cm3 à double arbre à cames.
Peu souple en conduite urbaine, cette mécanique brillante prend volontiers des tours et l'auto se montre agile et plaisante à conduire.

Le modèle présenté ici est un 1500 cabriolet de 1960 dans son coloris Rosso vivo d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion perforante.
La carrosserie extérieure est en bon état avec des chromes complets, droits et non oxydés.
La peinture a été bien réalisée et ne présente pas de points de corrosion.
Nous avons relevé une rayure sur la porte conducteur et un impact sur le sommet d'aile avant droite.
La capote tissu a été remplacée très récemment et est en état neuf.
L'intérieur est en bon état. La sellerie simili cuir noir gaufrée ne présente pas de défauts.
Les moquettes sont en bon état, bien que légèrement décolorées sur le tunnel central.
La casquette de tableau de bord et le volant bois Nardi, réputés fragiles, sont en excellent état.
L'essai routier confirme une mécanique en bonne santé : le double arbre Osca prend bien ses tours et la boîte passe les 4 rapports sans soucis au niveau des synchros.
Le 4 cylindres ne chauffe pas, ne produit pas de fumées anormales et présente une étanchéité moteur correcte.

Cabriolet rare et élégant, le Fiat 1500 dispose en plus d'une mécanique brillante, d'une carte grise 4 places permettant d'en profiter en famille ou entre amis grâce aux 2 places d'appoint à l'arrière.
La cote actuelle de ce modèle méconnu est encore relativement basse et rend la 1500 cabriolet très accessible.