FIAT - 500 "ABARTH Replica"

Après le succès de la 600, Fiat souhaite proposer une mini citadine économique, légère et fiable permettant de transporter les masses populaires de l'Italie pauvre des années 1950.
Ainsi naît le projet 110, future Fiat 500.
Baptisée "topolino", cette petite souris est cependant construite comme une vraie automobile : 4 roues indépendantes, structure monocoque autoporteuse.
Pour des raisons économiques, le refroidissement du moteur par air "forcé" sera préféré au refroidissement liquide, plus onéreux et plus encombrant.
Née avec un bicylindre de 479 cm3 développant 16,5 chevaux, le succès international que va rencontrer la Fiat 500 lui permettra d'évoluer vers - un peu - plus de confort et de performances, sans jamais renier ses origines populaires : simplicité, légèreté et fiabilité.

Le modèle présenté ici est une 500 F "Abarth replica" de 1969 dans son coloris "Bianco Aurora" n°243 d'époque.
La mise sur le pont confirme l'absence de corrosion et l'excellent état général de la structure qui ne présente aucune trace d'accident ou de réparation non conforme.
Cet exemplaire a été restauré et a reçu une peinture complète 2004. Celle-ci présente encore un bel aspect. L'ensemble des chromes sont en très bel état, complets, droits et non oxydés.
Les jantes Campagnolo ont été restaurées et repeintes en 2004. Celles-ci sont en parfait état et ne présentent ni rayures, piqures ou griffures.
Cette 500 à reçu un traitement "Abarth réplica" incluant les accessoires, éléments de carrosserie et de mécanique suivants:
-Moteur 22cv Fiat 126 Personal 4
-Tableau de bord Jaeger "Abarth"
-Volant "Abarth"
-Écussons et logos "Abarth"
-Carter moteur "Abarth"
-Echappement double sorties "Abarth"
-Suspensions "Abarth"
-Jantes Campagnolo
La capote en PVC noir est en très bon état, sans accroc ni déchirure.
L'intérieur est également en très bon état. La sellerie simili-cuir noir d'époque est sans défaut majeur à l’exception de la base des dossier de sièges qui présentent une légère usure, peu visible.
Les moquettes, les contre-portes et le tableau de bord sont en excellent état, sans défaut.
La mécanique est en parfait état. Celle-ci a été révisée en 2012 avec réglage du jeu aux soupapes, nettoyage et réglage de l'allumage et de la carburation. De même, le silentbloc de support de boîte à été remplacé à cette occasion. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un bi-cylindre en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La partie électrique à été fiabilisée grâce au remplacement de la dynamo par un alternateur;
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage à été revu en 2012, celu-ci est droit et équilibré.

Volkswagen a eu la Coccinelle, Fiat la 500.
Plus qu'une automobile, la 500 représente une époque.
Née pauvre, c'est aujourd'hui une voiture chic et tendance, mondialement reconnue.
Si la Topolino est devenue une voiture de collection dont la valeur ne cesse d'augmenter, 50 ans plus tard, on la croise toujours dans les rues de Naples ou d'ailleurs, preuve de la robustesse du concept de Dante Giacosa, "l'ingeniere" père de la 500.