JAGUAR - Mark II 3.8L Overdrive

Historique du modèle :
Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde.
Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive.
La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque.
Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ».
Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler.
Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis.
L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive modèle 1962 dans son coloris « Old English White » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’une petite fissure de la peinture (1cm) à la base de la porte conducteur, d’un petit défaut de peinture corrigé sur le nez du capot moteur ainsi qu’à la base des portes.
Les spats de roues arrière sont parfaitement alignés et en très bon état.
Les pare chocs sont en très bon état et ne présentent aucune trace d’oxydation. Nous avons noté la présence d’une trace de frottement sur les deux angles avant, d’un petit coup à l’avant droit ainsi que quelques déformations sur les butoirs.
L’ensemble des chromes d’ornement est complet et en excellent état.
Les 4 roues à rayons chromées en 15’’ et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en excellent état malgré une légère oxydation des rayons. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN XVS dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (roue à rayons chromée) et sera livré avec sa housse de stockage intérieur.

Habitacle :
L’intérieur a récemment été restauré et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « Black » est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Un petit accroc (1cm) est présent sur le dossier conducteur ainsi que quelques très petites taches blanches sur le reste de la sellerie.
Les "picnic tables" arrière en bois sont en bon état. Leur revêtement en simili cuir « Black » présente toutefois quelques griffures superficielles.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans distension, trace d’accès à bord ni décoloration.
La console centrale en simili cuir a été restaurée par un sellier en 2015. A cette occasion les moquettes « Black » ont également été remplacées (facture 1.197€).
Le ciel de toit est parfaitement tendu et exempt d’accroc ou auréole.
Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Quelques poussières sont présentes sous le vernis.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine ainsi que l’ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels à l’exception des totaliseurs journaliers et totaux.
Le volant en bakélite d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état. Une cassure de la bakélite sans danger structurel est présente sur le volant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
En amont de la livraison, notre spécialiste procèdera à la restauration des bas de caisse.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
En 2015, un spécialiste de la marque a procédé au remplacement des pivots d’accouplement de la direction ainsi qu’au réglage des trains roulants.
Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d’époque.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
L’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont est moyenne.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément à l’exception du synchro de seconde bruyant au rétrogradage à haut régime. Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire dispose de l’overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel.
La sonorité du 6 cylindres est également renforcée par la présence d'une ligne d’échappement en inox.
Cet exemplaire est également équipé d’un allumage électronique plus fiable et plus performant que celui d’origine ainsi que d’un Econogreen permettant de rouler au SP98 sans adjonction d’additif.

La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry : élégance et sportivité.
Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection.