JAGUAR - S-Type V6 3.0L

Historique du modèle :
Présentée en 1998 au salon de Birmingham, la S-Type vient compléter la gamme JAGUAR pour se situer entre le coupé Xk8 et la berline premium XJ, afin de concurrencer les BMW Série 3 et MERCEDES Classe C sur le segment très concurrentiel des berlines "middle range".
Son nom rend hommage au modèle S-Type du début des années 60 tout comme sa carrosserie largement inspirée de la Mark II.
La X200, de son nom de code interne JAGUAR, sera disponible avec trois motorisations : V6 essence, V8 essence et V6 diesel, en boite automatique ou en boite mécanique.
Comme toujours avec les productions de Coventry, la S-type proposera le meilleur rapport qualité prix à niveau de finition équivalent.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR S-Type V6 3.0L d’octobre 2002 dans son coloris « Gray Green Métallic LHK» d’origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance, sa teinte est profonde et uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de micro rayures résiduelles, d’un gravillonnage léger de la face ainsi que d’un petit coup sur le capot et le bas de porte conducteur.
Les pare chocs d’origine sont en très bon état. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur les parties inférieures du pare choc arrière.
Les rétroviseurs ainsi que la baguette chromée du pare choc avant coté gauche présentent quelques traces de griffures.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ sont en très bon état malgré quelques petites griffures et traces de frottement habituelles à ce kilométrage.
Ces dernières sont équipées de pneumatiques FIRESTONE TZ300 A à l’avant dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant.
Les pneumatiques arrière seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Nous avons également noté la présence de la roue de secours d’origine, du cric ainsi que de la manivelle.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’aide au stationnement arrière, l’allumage automatique des phares, les jantes aluminium 16’’ ainsi que les antibrouillards avant et arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Dove LHJ » réglable électriquement à mémoire de position est en excellent état malgré quelques légères traces d’accès à bord.
Cet exemplaire dispose de l'accoudoir central en cuir avant et arrière ainsi que de la banquette rabattable 2/3 - 1/3.
Les contre portes sont également en très bon état ainsi que le tableau de bord et sa casquette.
Les garnitures en « Loupe de Chêne » sont au complet et en excellent état, sans fissure ni cassure notamment au niveau du vernis.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels ainsi que la radio CD.
Le volant en cuir / bois est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en loupe de chêne.
Le ciel de toit est parfaitement tendu.
Les moquettes d’origine sont en très bon état sans trace d’usure majeure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir, les sièges réglables électriquement, les garnitures « Loupe de Chêne », la boite automatique et le régulateur de vitesse.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes du modèle.
Les disques de frein avant ainsi que les plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière et plaquettes ont été remplacée en 2016 à 174.015 km et affichent une usure inférieure à 10%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi réalisé exclusivement en concession ainsi qu'auprès d'un spécialiste de la marque.
Le dernier entretien à été réalisé en concession JAGUAR en Novembre 2016 à 174.015 km (facture 1658€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V6 en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 5 rapports conformément à l’origine et sans bruits anormaux.

Alternative à la fois chic et fiable, la S-Type peut parfaitement s'envisager en "daily user" au quotidien pour rouler élégant et différent, ou se collectionner dès à présent comme futur Yougtimer à l’avenir tout aussi certain que ses ainées dont elle est largement inspirée.