JAGUAR - XK 8 4.2l Cabriolet

Historique du modèle :
Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec la célèbre Type-E.
La version cabriolet partage sa plateforme avec l'Aston Martin DB7, de plus, c'est une Jaguar bien-née car conçue sous l'ère Ford.
En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en très net progrès par rapport à sa devancière.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR cabriolet XK8 4.2L de Juin 2004 dans son coloris « Midnight Black PEF » d’origine (Matching color).
L’ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques défauts mineurs : un léger gravillonnage de la face avant, un défaut de vernis coté conducteur ainsi que de légers coups sur les portes.
Les pare chocs sont en bon état de présentation, Nous avons relevé de légères rayures sur le pare choc arrière gauche.
Cet exemplaire est également équipé de l’aide au stationnement arrière.
La capote électrique en mohair coloris « Black » est parfaitement fonctionnelle et en très bon état d'origine.
Celle-ci est équipée d’un couvre capote en simili cuir coloris « Cashmere SDZ ».
L’étanchéité de l'ensemble reste conforme aux normes d'origine.
Cet exemplaire dispose de son filet coupe-vent d'origine.
Les 4 jantes JAGUAR en 18’’ d'origine sont en très bon état à l’exception de quelques traces de frottement sur les rebords extérieurs.
Les pneumatiques avant PIRELLI Pzero affichent une usure de 20%.
Les pneumatiques arrière KUMHO affichent une usure de 10%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d’origine, de son cric ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements et options carrosseries intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:
Les phares xénon, les radars de stationnement arrière, le couvre capote en simili cuir « Cashmere SDZ », et le filet coupe-vent

Habitacle :
L’intérieur tout cuir « Cashmere SDZ » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Cashmere SDZ », réglable électriquement et chauffante est en très bel état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les bourrelets extérieurs des sièges avant présentent une légère patine d’accès à bord.
Le tableau de bord finition "loupe de noyer" est en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis. Il en est de même pour sa casquette en cuir coloris « Cashmere SDZ ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Il en est de même pour l’ensemble des équipements de confort ainsi que la radio K7 JAGUAR. Le chargeur 6Cd est non fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir avec inserts en loupe de noyer est sans défaut, ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Le ciel de toit en velours présente quelques taches.
Les contre portes assorties à la sellerie, pourtant très exposées, ne présentent aucune trace d’accès à bord, usure ou distension.
Les moquettes d’origine coloris « Beige » sont protégées par des sur tapis sur mesure.
L’ensemble apparaît en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
L'intérieur full cuir, les sièges chauffants, le siège conducteur à mémoire, le cruise control (régulateur de vitesse), la climatisation ainsi que la colonne de direction réglable électriquement.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les disques de frein affichent une usure de 5% à l’avant et 40% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 5% à l’avant et 20% à l’arrière.
Les câbles de frein à main et kit mâchoires de frein à main ont été remplacés en 2026 (Facture disponible).
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine confirme un suivi réalisé en concession JAGUAR ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de la mécanique.
Le 8 cylindres démarre parfaitement, sans bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boite automatique montent et descendent sans accrocs ni patinage excessif.
Comme souvent chez les anglaises, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XK8 représente la quintessence d'une bonne JAGUAR : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des GT de collection.