JAGUAR - XK8 4.0 Coupé

Historique du modèle :
En 1996, il est temps pour JAGUAR de remplacer le vieillissant coupé XJS déjà âgé de 21 ans.
La marque de Coventry présente alors la XK8, un élégant coupé GT s'inspirant de sa célèbre grande sœur, la JAGUAR Type E.
Sa silhouette féline reste d'une élégance intemporelle, bois précieux et cuir sont omniprésents et perpétuent le légendaire raffinement britannique.
Basée sur la plateforme de l'ASTON MARTIN DB7 et motorisée par le V8 type "AJ27", élu comme l'un des 10 meilleurs moteurs au monde en 2000, c'est une automobile bien-née, car apparue sous l'ère FORD alors propriétaire de la marque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé XK8 4.0L d’Octobre 1996 dans son coloris « Anthracite Metallic PDX» d’origine (matching color) .
La carrosserie est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un défaut de vernis sur pavillon de toit coté passager.
La porte conducteur présente quelques petits coups de stationnement.
Les pare chocs sont en bon état de présentation. Le pare choc avant présente quelques petits éclats ainsi qu’une légère trace de frottement coté conducteur.
Les rétroviseurs extérieurs électriques ainsi que les phares réglables électriquement sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes JAGUAR en 17’’ d'origine sont en très bon état à l’exception de quelques petites traces de frottement sur les rebords extérieurs.
Les 4 pneumatiques GENERAL Altimax Sport affichent une usure inférieure à 5%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d’origine, de son cric ainsi que de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les rétroviseurs extérieurs électriques ainsi que les phares réglables électriquement.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir coloris « Beige AGD » d’origine (matching color) réglable électriquement est en parfait état.
Seul le bourrelet extérieur du siège conducteur affiche une patine d’usage homogène.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état d'origine.
Le tableau de bord finition « Eden» d'origine ainsi que sa casquette en cuir coloris « Black » sont en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis.
Cet exemplaire est équipé de la version "3 manomètres" la plus recherchée, incluant la température d'huile, l'horloge et l'ampèremètre.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que l’horloge et la radio K7 JAGUAR sont parfaitement fonctionnels.
A l’inverse le régulateur de vitesse n'est plus opérationnel.
La climatisation ainsi la colonne de direction réglable électriquement sont parfaitement fonctionnelles.
Le volant d'origine en cuir avec commandes intégrées est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Black » présente une patine homogène.
La console centrale finition « Eden » et cuir coloris « Beige AGD » est en parfait état.
Les plastiques intérieurs ne présentent aucune déformation.
Le ciel de toit présente quelques petites distensions.
Les seuils de porte conducteur et passager présentent quelques traces d’accès à bord.
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en excellent état. Ces dernières sont protégées par des tapis JAGUAR sur mesure.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé: la climatisation, le tableau de bord "3 manomètres", la sellerie cuir électrique, l’ordinateur de bord ainsi que la colonne de direction réglable électriquement.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine.
Les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état et ne présentent aucune trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprès de centres JAGUAR et spécialistes de la marque (total depuis 2005: 6.563€).
Le V8 à distribution par chaîne démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours de manière linéaire et homogène.
La boite automatique à 5 rapports fonctionne parfaitement, sans à-coups ni patinage.
Ce modèle est équipé du mode sport, augmentant le régime moteur lors des passage de rapport.
Comme souvent avec ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

La XK8 représente la quintessence d'une bonne JAGUAR: sexy, fiable grâce à son V8 FORD, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes.
Clairement typée GT 2+2, sa ligne élégante et intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.