JAGUAR - XKR 4.2 Coupé

Historique du modèle :
Présentée en 2006 pour remplacer la vieillissante XK 8 déjà agée de 10 ans, la nouvelle génération XK signe le renouveau stylistique de JAGUAR.
Toujours inspirée de la Type E, la XK en conserve l'esprit: un long capot dissimulant une mécanique noble et puissante, une ligne sensuelle et féline toute en rondeurs, une excellente qualité de finition et un très haut niveau de confort.
Comme il est d’usage chez JAGUAR, cette nouvelle génération XK sera proposée en version coupé ou cabriolet à un prix très compétitif lui permettant de se positionner face aux rivales de toujours: PORSCHE 911, ASTON MARTIN DB9 et BMW Série 6.
Pour les gentlemen drivers amateurs de hautes performances, JAGUAR proposera ensuite une version survitaminée de sa XK grâce à l’adoption d’un compresseur volumétrique EATON: la XKR. Sa puissance augmente nettement et passe de 298 ch à 416 ch. Quelques éléments aérodynamiques permettent de la distinguer et viennent renforcer son look : prises d’air sur le capot moteur, 4 sorties d’échappement, jantes spécifiques en 20’’ et kit gros freins Alcon R.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une JAGUAR XKR 4.2L de Mai 2008 dans son coloris «Midnight Pearl (PEF) » d’origine. (matching color)
La carrosserie est en état proche du neuf et la peinture d'origine présente un tendu et une brillance uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bas de capot ainsi qu'un petit coup sur l'arche de toit coté gauche (0.3 mm)
Les pare chocs sont exempts de tout défaut, notamment grâce à la présence de l’aide au stationnement avant et arrière.
Le retour inférieur du spoiler avant présente quelques traces de frottement habituelles sur les véhicules bas.
Les 4 jantes en 20’’ JAGUAR d'origine sont en bon état. Nous avons relevé quelques petites traces de frottement sur les contours.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BRIGESTONE POTENZA affichant une usure de 40% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé, l’aide au stationnement avant et arrière, ainsi que de la housse de stockage intérieur satin sur mesure avec logo JAGUAR.
Nous avons également validé la présence de la roue de secours galette d’origine ainsi que du cric et de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu « Warm Charcoal (LEG) » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir sport chauffante et réglable électriquement est en excellent état d'origine sans accroc ni décoloration.
Les bourrelets de siège ne présentent aucune griffure ni affaissement.
Le tableau de bord et sa casquette, également garnis en cuir « Warm Charcoal (LEG) » et surpiqûres « Ivoire » ne présentent aucun retrait ni déformation, décoloration ou griffure.
Il en est de même pour les contre portes assorties.
L’ensemble des équipements de confort et de navigation est parfaitement fonctionnel.
Les garnitures « Brushed Aluminium » sont en excellent état, sans rayures, décolorations ni fissures.
Le volant en cuir multi fonction ainsi que le pommeau de vitesse en aluminium et cuir sont en excellent état.
L'ensemble de l'habitacle présente une patine homogène cohérente avec le kilométage affiché.
Les moquettes d’origine coloris « Black » sont protégées par des sur tapis sur mesure brodés «JAGUAR ».
L’ensemble des moquettes et tapis ne présente aucune trace d'usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, les sièges adaptatifs chauffants, l'intérieur full cuir, le régulateur de vitesse automatique (ASL), l’ordinateur de bord + commandes au volant, le système de navigation , la climatisation automatique ainsi qu'un dispositif antivol .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en excellent état.
Les caches et fonds pats sous châssis sont également en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 20% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 30% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien JAGUAR d’origine confirme un suivi 100% concession JAGUAR (factures: 3.362€)
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le compresseur EATON d'origine ne produit aucun bruit de roulement ni sifflement ou fuite d'air
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
L’essai routier confirme une mécanique en parfait état.
La boite automatique monte et descend les 6 rapports normalement, sans bruits anormaux ni patinage excessif ou accoups / retards.

Version "énervée" de la JAGUAR XK, la version XK-R reçoit un compresseur Eaton qui pousse le V8 de 298 à 416 ch, des accessoires carrosserie spécifiques soulignant le coté sportif de cette XK ainsi que de magnifiques jantes en 20 pouces.
Le châssis rafermi et le mode sport recalibré transforment definitivement cette GT confortable en un felin musclé nettement plus agressif.