MC LAREN - 540 C

Historique du modèle :
Présentée lors du salon de Shanghai en 2015, la McLaren 540C inaugure avec la 570S une toute nouvelle gamme dans l’univers des supercars, celui des Sports Series. La 540C devient ainsi le modèle le plus “accessible” de la marque grâce à une recette maîtrisée à la perfection.
Elle emprunte à sa grande sœur le châssis MonoCell II, une monocoque carbone lui apportant une rigidité exceptionnelle et un poids très faible (1450kg), le V8 3.8 biturbo M838T, ainsi que la boîte SSG à 7 rapports.
Véritable voiture de sport, son accessibilité n’a jamais remis en question son ADN ultra‑sportif, et c’est aujourd’hui un symbole de la philosophie McLaren, une machine qui prouve qu’on peut élargir une gamme sans jamais diluer l’essence de la performance.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une McLaren 540C de Février 2017, dans son coloris « McLaren Orange Special » d'origine. (matching color).
La peinture d'origine est en excellent état et présente un brillant et une profondeur excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant.
Les boucliers avant et arrière sont en excellent état, notamment grâce à l'option "aide au stationnement" avant et arrière avec caméra de recul.
Le spoiler inférieur avant présente quelques traces de frottement sur la partie basse.
Les 4 jantes coloris « Black » en 19 ’’ à l’avant et 20 ’ à l’arrière sont en bon état.
Nous avons relevé quelques petites traces de frottement sur les contours des jantes coté passager.
Les pneumatiques PIRELLI Pzero sont conformes aux normes spécifiques et affichent une usure de 40% à l’avant et 40% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également d’une housse de stockage intérieure et de son kit anti-crevaison d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : L’aide au stationnement avant arrière avec caméra de stationnement et la housse de stockage intérieure.

Habitacle :
L’intérieur en cuir et alcantara coloris « Black » et surpiqûres « Orange » a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
Les sièges baquets en alcantara « Black et surpiqûres « Orange» sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Nous avons relevé une distension sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Black » et surpiqûres « Orange » assorties sont en excellent état.
Les contre portes en cuir en alcantara « Black » et surpiqûres « Orange » sont en excellent état.
Le volant réglable en profondeur et hauteur et multifonction en cuir et carbone également en excellent état.
Nous avons relevé un petit jeu dans l’accoudoir centrale.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Black » est parfaitement tendu et exempt de défauts.
Nous avons relevé une petite décoloration sur la console centrale et sur le couvercle de la boite à gants.
Cet exemplaire est équipé du Launch control et d’un régulateur de vitesse.
L’ensemble de l’instrumentation de bord et équipements de confort est parfaitement fonctionnel.
Les moquettes coloris «Black» sont protégées par des sur tapis sur mesure McLaren.
Parmi les équipements et options intérieur dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :
Les sièges baquets, la climatisation automatique, la navigation Europe couleur, la prise audio USB, l'option "témoin pression pneumatiques" TMPS.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse carbone saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, extracteur d'air arrière, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en parfait état.
Nous avons relevé des traces de frottement sur la partie avant.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 5%.
Les plaquettes affichent une usure de 10% à l'avant et à l'arrière.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Lift system" permettant de relever le train avant lors des passages difficiles.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine atteste d’un suivi réalisé en centre McLaren depuis 2017 (total: 51.305€).
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le moteur prend ses tours parfaitement. Cet exemplaire dispose des modes de conduite : Dynamique / Sport / Circuit.
La boite robotisée monte et descend les 7 rapports sans bruits suspects ni patinage excessif des disques d’embrayage. La boite de vitesse a été remplacée en centre McLaren en 2023 (Facture 30.509€)
Cet exemplaire est équipé d’un maintien de charge.

Sportive plus accessible, mais jamais simplifiée, la 540C démontre que l’exigence technique et la pureté mécanique peuvent cohabiter avec une philosophie d’ouverture. Elle incarne cette idée chère à McLaren : élargir l’horizon sans jamais renoncer à la lumière de la performance.