LOTUS - Elise 111S mkII

Après le succès de l'Elise mkI qui permit à la marque de restaurer son image et sa santé financière, Lotus présente en 2002 l'Elise mkII.
Plus aboutie, plus performante, plus agressive, elle reste cependant fidèle à la définition d'une sportive selon Colin Chapman : light is right ; notamment grâce à sa caisse en polyester posée sur un châssis en aluminium collé.
Rapidement, Lotus va proposer une version plus performante encore : la 111S.
La puissance passe de 120 à 158 chevaux et les performances progressent nettement alors que le poids reste contenu.

Le modèle présenté ici est une Elise 111S de 2003 dans son coloris "starlight black metallic" d'origine.
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée.
La carrosserie extérieure est en excellent état et ne présente ni rayures ni traces de choc.
Le bouclier avant vient d'être repris en peinture et est en état neuf.
La capote est en excellent état d'origine.
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine, hormis l'extincteur côté passager (option).
Cet exemplaire est équipé de harnais "Schroth" homologués route et montés par Lotus en plus des ceintures de sécurité d'origine.
Le revêtement nubuck de la planche de bord est en bon état, ni décollé ni déformé.
Les plastiques sont en bon état, à l'exception de la protection du seuil de porte conducteur qui sera remplacé lors de la livraison du véhicule par GT Spirit.
La sellerie cuir est en excellent état côté passager et présente une légère usure sur le côté gauche du siège conducteur, repigmenté depuis.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d'entretien et le dossier de factures attestent d'un suivi sérieux et régulier.
La distribution a été remplacée en 2009 à 32231 kms, et la mécanique a été révisée en 2010 à 45568 kms avec remplacement des bobines d'allumage, puis vidangée en 01/2011 à 48175 kms.
Le moteur démarre au quart de tour.
Le ralenti et les température sont stables.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière, sans à coups ni bruits anormaux.
Les 5 vitesses rentrent sans accrocs.
Le freinage est aligné.

Plus sexy et plus performante, l'Elise 111S mkII apparaît comme la version la plus homogène au niveau du rapport poids/puissance ; le tout pour un budget d'achat et d'entretien très raisonnable.
Voiture plaisir destinée aux joies du pilotage, la Lotus Elise 111S offre un niveau de performances et de sensations habituellement réservé à des GT bien plus onéreuses.