LOTUS - Europa S

Historique du modèle :
En 2006, Lotus ressuscite l'appellation Europa avec une ambition claire : proposer une sportive plus polyvalente et confortable que l'Elise, sans renoncer aux valeurs fondatrices de la marque.
Reposant sur le célèbre châssis en aluminium collé, l'Europa S conserve une légèreté exemplaire tout en offrant un niveau de confort et de finition inédit chez Lotus.
Animée par un moteur 2.0 turbo de 200 chevaux, elle associe performances de premier ordre, agilité remarquable et facilité d'utilisation au quotidien.
Une GT légère à l'anglaise, rare et particulièrement attachante.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une LOTUS Europa de Juillet 2008 dans son coloris «Canyon Red Metallic B117» d'origine (matching color).
La carrosserie et la peinture sont en excellent état.
Cette dernière présente une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant.
Les pare-chocs sont en excellent état sans trace de coup ni déformation.
Le becquet arrière est en excellent état.
Les 4 jantes aluminium d’origine en 17’’coloris « Grey » sont en excellent état.
Cet exemplaire est chaussé de pneumatiques BRIGESTONE affichant une usure de 10% à l’avant et de pneumatiques MICHELIN Pilot à l’arrière affichant également une usure de10%.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :
Les 4 jantes aluminium d’origine en 17’’coloris « Grey», le pare-brise dégradé coloris « Green » et le becquet arrière.

Habitacle :
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
Les sièges baquet sport avec gaufrage EUROPA coloris «Tan & Black» sont en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d’usure.
Le siège conducteur est réglable en longueur.
Nous avons noté la présence d’une légère patine d’accès à bord au niveau des seuils de porte.
Les contre portes coloris «Tan & Black» sont en excellent état, sans distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris «Tan & Black» sont également en très bon état d'origine. Nous avons noté quelques petites griffures sur la console centrale coté passager. .
Le volant sport 3 branches MOMO en cuir «Black» et le pommeau de levier de vitesse aluminium et bois LOTUS est en excellent état.
Le pédalier ainsi que le cale pied passager en aluminium sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord LOTUS est parfaitement fonctionnel ainsi que la climatisation.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio CD BLAUPUNKT ainsi que des haut-parleurs ALPINE.
Le ciel de toit en cuir coloris «Tan» est en excellent état.
Les tapis coloris «Brown» sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
La climatisation les sièges baquet cuir avec gaufrage EUROPA, les vitres électriques, l’autoradio cd BLAUPUNKT les haut-parleurs ALPINE, ainsi que l'alarme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis en aluminium collé, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat et l'extracteur arrière d'origine en aluminium ne présentent aucune fissure ni déformation.
Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 5% à l'avant et à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l'avant et de 30% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi réalisé auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le kit distribution a été remplacé par un spécialiste de la marque en 2026 à 39.694km.
Le 4 cylindres Turbo démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La sonorité du moteur est accentuée par le montage d’un échappement inox double sortie.
Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.

À mi-chemin entre l'Elise radicale et une GT compacte, la Lotus Europa S conjugue avec brio performances, légèreté et polyvalence. Une sportive discrète et attachante, aujourd'hui encore méconnue, mais dont la rareté et les qualités intrinsèques en font un choix particulièrement pertinent pour l'amateur de Lotus.