LOTUS - Exige RHD

Historique du modèle :
Version ultra sportive de la célèbre « Elise » qui sauva LOTUS d'une faillite annoncée, la LOTUS Exige a été développée par le département LOTUS Sportscars Ltd pour répondre à la demande d'amateurs de performances ultimes.
Ses caractéristiques laissent rêveur : 0 à 100 en 5,2 sec, 192 chevaux pour 875 kgs, avec un rupteur calé à 8500 tours.
Le bloc Toyota 16 S à distribution variable propulse cette quasi voiture de circuit à 222 km/h grâce à une boîte 6 vitesses parfaitement étagée.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une LOTUS Exige S2 de 2005, version RHD (conduite à droite) dans son coloris « Solar Yellow » d’origine.
La peinture ayant été restaurée en Angleterre dans les ateliers de la concession LOTUS Bell and Colvill il y a 5 ans environ, celle-ci est aujourd’hui dans un excellent état.
La teinte est profonde et lumineuse, les reflets sans défauts.
Nous avons relevé un petit impact (0.1 cm) au centre du bouclier arrière ainsi que de fines rayures à l’angle inférieur du pare choc avant.
Les vitres de phare en polycarbonate présentent quelques petits défauts d’aspect.
Le spoiler avant ainsi que les ailes larges, très exposées sur ce modèle sont en excellent état, sans gravillonnage.
La face avant est équipée d’un film de protection anti-gravillons de type « Roadblock », qui est en excellent état.
Le toit targa est dans un parfait état. L’excellente étanchéité de celui-ci confirme sa parfaite mise en place.
Les 4 jantes d’origine coloris noir sont en excellent état. Celles-ci seront livrées avec 4 pneus neufs TOYO R888, spécifiques à ce modèle et son usage.

Habitacle :
L’intérieur très fragile de ces versions est ici en excellent état.
La sellerie bi-ton en simili cuir noir et alcantara bleu est sans défauts. En effet nous n’avons relevé aucune usure ou décoloration de cette dernière.
Les seuils de porte, fragiles et exposés lors des montées à bord, sont également en excellent état et ne présentent que quelques fines traces de rayures peu visibles.
Les contre portes sont irréprochables.
Le tableau de bord ainsi que sa casquette en PVC et partiellement revêtue d’alcantara sont en parfait état. Nous n’avons relevé aucune décoloration ou retrait de la partie textile.
Nous avons noté un petit accroc (0.1 cm) sur le volant en cuir.
Le pédalier, le repose pieds ainsi que les planchers en aluminium sont en parfait état, sans traces d’usure ni d’oxydation. Ces derniers ont été protégés par des sur tapis sur mesure (option catalogue LOTUS).
Parmi les équipements et options intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons noté : la radio CD BLAUPUNKT, l’alarme « COBRA » ainsi qu’un TRACKER.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en aluminium collé saine, sans trace d'accident ni de modification: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat est également sans défauts.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Afin de garantir un freinage optimum, nous procèderons au remplacement des éléments suivants à la livraison: disques avant, jeu de plaquettes avant et arrière, purge et remplacement du liquide de frein.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d’entretien 100% LOTUS atteste du bon état et du bon suivi de cet exemplaire.
Le 4 cylindres VVTi d’origine TOYOTA, démarre immédiatement, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, la montée dans les tours se fait rapidement grâce à la distribution à calage variable VVTi.
Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle, rentrent et descendent fermement, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire a été équipé par Bell and Colvill d’un échappement LOTUS Stage 2, permettant de libérer la sortie des gaz, d’augmenter légèrement le rendement moteur et notamment d’avoir une sonorité plus métallique et plus sportive.

Aux antipodes des tendances actuelles - plus de poids, plus de confort, plus d'assistance - la LOTUS Exige est faite pour ceux qui recherchent avant tout des sensations fortes et un plaisir de conduite intact.
Avec elle, on vit la route et chaque virage est une promesse de bonheur où le conducteur est encore réellement aux commandes.
Si le confort est spartiate et l'habitacle bruyant, le niveau de performances est ahurissant, très au-dessus de nombre de GT bien plus coûteuses.