MARTIN - Super Seven

Née en 1972, l'entreprise "Martin Production" se spécialise dans la conception de cadres motos. Fondée par Georges Martin, celle-ci sera très vite reconnue pour la qualité de ses fabrications.
En 1986 la firme des Sables d'Olonne, obligée de réagir à la pression des constructeurs Japonnais toujours plus compétitifs, se lance dans la production automobile.
Motivé par l'idée profonde de construire ses propres automobiles Georges Martin s'inspire de Joop Donkervoort et ses répliques de Seven pour construire et homologuer la première réplique de Seven en France. Martin reprendra donc la formule gagnante de ses ainées en y ajoutant le savoir-faire et les compétences acquises par l'entreprise dans le domaine de la moto. Au programme châssis tubulaire, coque en fibre de verre, suspension avant à double triangle, essieu arrière rigide issu de la Ford Taunus 1600. Le bloc 1600 cm3 Ford sierra associé à un poids contenu et un châssis très rigide permettra à la Martin Gmo d'afficher des performances honorables et un caractère amusant, sans pour autant être au niveau d'une S8AT. Afin de proposer un "made in France" compétitif, Martin proposera, au choix, une version "montée en usine" ou "en kit".

Le modèle présenté ici est une Martin Super Seven GM0 serie 1 de 1990 dans un coloris "Metalic racing green" d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans traces d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, ailes, gardes boue, passages de roues, châssis tubulaire sont parfaitement sains.
La carrosserie ne présente pas de défauts majeurs.
La peinture est en très bon état, seules quelques fines micro rayures sont visibles.
Cependant nous avons noté quelques légers éclats de gravillonnage sur les ailes arrières ainsi que sur les bas de caisse. Le nez de capot -partie la plus exposée- a reçu une peinture neuve avec restauration de la fibre.
Les side-screens et la capote sont en excellent état, sans accroc ni mica jauni ou décousu.
Les jantes sont en très bon état d'origine et présentent quelques traces d'oxydation.
L'intérieur est en bon état et reste strictement conforme à l'origine, volant 3 branches compris.
Le tableau de bord à été revernis récemment, l'ensemble de l'instrumentation est fonctionnel.
Le simili cuir des sièges et de la console centrale ne présente pas de traces d'usure, à l'exception du soufflet de levier de vitesse qui sera remplacé lors de la livraison par GT Spirit. Nous avons relevé quelques petites taches sur les assises conducteur et passager. (0.05cm)
La casquette ne présente ni fissure ni décoloration.
Le compartiment moteur est également parfaitement propre.
L'essai sur route confirme le bon fonctionnement de la mécanique. La mise en route est aisée et le ralenti est stable. Une fois en température, le 1600 Ford prend ses tours rapidement, sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est mordant et équilibré.

Version française de la célèbre Lotus "Super Seven" de Colin Chapman, la Martin est une réplique fidèle à l'esprit "light is right" d'origine. Si le niveau de construction et de performance n'atteint pas les références du segment, sa mécanique issue de la grande série permet un entretien facile et peu onéreux, son châssis rigide et "posé par terre" procure des sensations décoiffantes, le tout à des vitesses finalement raisonnables.