MASERATI - 4200 GT Spyder

Historique du modèle :
Après le succès de la 3200GT qui mit un terme à des années d'errance en terme de style et de fiabilité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité. Fort logiquement, la nouvelle 4200GT sera la première à recevoir un V8 tout aluminium issu des fonderies de la Scuderia.
Les principales évolutions furent alors : l’augmentation de la cylindrée (de 3.2l à 4.2l), le retour à une distribution par chaîne, la suppression du turbo, l’amélioration du châssis, l’apparition d’un nouvel écusson sur le capot avant et le remplacement des feux boomerang.
La 4200GT sera également déclinée en version Spyder, permettant de profiter des vocalises du V8 cheveux au vent.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI 4200 GT d’Octobre 2002 dans son coloris « Blu Mediterraneo 203.875» d'origine (matching color).
La peinture d’origine est en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un léger gravillonnage de la face avant, d’un petit coup sur la porte conducteur et d’une griffure sur l’entourage de la poignée conducteur.
Nous avons noté également un petit coup sur l’aile arrière gauche peu visible, ainsi que quelques micro rayures sur la malle de coffre.
Les pare choc avant et arrière sont en excellent état, sans traces de coup ni déformations.
La capote électrique en mohair coloris « Nero » est en très bon état.
Cette dernière est parfaitement fonctionnelle et son étanchéité conforme à l’origine.
Nous avons noté la présence d'une petite marque d'usure liée au capotage aux deux côtés.
Cet exemplaire est équipé de son Wind Stop d'origine (saute vent) augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes « Assetto Corsa » d'origine en 18’’ sont en bon état malgré quelques traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d’origine ainsi que d’une bombe anti-crevaison.
Parmi les options et équipements "Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: l'échappement sport en inox TUBISTYLE et le rare coloris "Blu Mediteraneo".

Habitacle :
L’intérieur d’origine en cuir coloris « Blu » d'origine (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir « Blu » réglable électriquement à mémoire de position (côté conducteur) est en excellent état.
L’assise conducteur présente une petite griffure et les bourrelets extérieurs des sièges présentent quelques traces de frottement.
Cet exemplaire est équipé de l'option "appuies têtes gaufrés" MASERATI.
Les contre portes assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Blu » et passepoil « gris » d'origine sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que la montre MASERATI sont parfaitement fonctionnels, ainsi que la climatisation d'origine.
Les plastiques d'origine de qualité moyenne sont en très bon état, malgré quelques petites griffures au niveau du vide poche central.
Le volant en cuir et inserts carbone coloris « Nero » est également en excellent état.
Le pommeau de vitesse coloris « Nero » présente une patine d’usage.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur-tapis sur mesure ne présentent aucune trace d’usure ni décoloration. Nous avons noté la présence d'une petite tâche sur la moquette arrière droite.
Parmi les options et équipements "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie cuir « Blu » avec sièges électriques à mémoire de position, le volant avec inserts carbone, le GPS, les rétroviseurs électriques rabattables (dégivrant côté conducteur) ainsi que le coupe circuit et l 'alarme d'origine .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l'option « suspensions pilotées » SKYHOOK activable via le bouton « sport » de la console centrale, ce qui améliore sensiblement le comportement routier.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% sur l'avant et 20% sur l'arrière.
Les plaquettes (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien MASERATI d'origine atteste d’un suivi réalisé uniquement en concession et auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni aucun code défaut.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.5 bars à 1000 tr/min.
La sonorité du V8 est améliorée par la présence de silencieux Inox TUBISTYLE.
Les 6 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans bruits ni accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est excellent.

La 4200 GT réunit le meilleur du savoir faire Italien en matière automobile: le luxe selon MASERATI et la sportivité selon FERRARI.
Plus qu'une simple mise à niveau, la 4200 GT marque une évolution en profondeur de la GT selon MASERATI: plus homogène, plus efficace et moins onéreuse à l’entretien que la 3200, elle devient envisageable au quotidien comme pour de longs week-ends. Pour ne rien gâcher, la fiabilité et la qualité perçue font également un réel bon en avant.
La très rare version "boite mécanique" ajoutte un coté collector et un plaisir de conduite aujourd'hui très recherché.