MASERATI - 3200 GT

Historique du modèle :
Grâce à une ligne élégante et sportive, la 3200 GT permet à MASERATI de faire son retour sur le devant de la scène. En effet après plusieurs propriétaires successifs et des années d'errance en terme de style et de qualité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité.
Le dessin de la 3200 sera confié au bureau de style Giugiaro qui va signer l'une de ses plus belles GT.
La mise au point sera réalisée par les ingénieurs FERRARI du projet 550 Maranello et les résultats obtenus sur la 3200 GT vont être spectaculaires.
La 3200 GT sera la dernière sportive de la marque au trident équipée d'un moteur MASERATI. Passé 4500 tours, le bouillant V8 bi-turbo 3200 cm3 affiche un caractère explosif et brutal peu courant sur ce segment « Grand Tourisme » plutôt conventionnel. A titre de comparaison, la 3200 GT et ses 490 N/m affiche des valeurs de couple supérieures à l'ultime version de cette génération de coupé, la « Gransport ».

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI 3200 GT de d’Avril 2000 dans son coloris « Blu Nettuno Metallic 237.869 » d'origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu'un défaut sous peinture sur l’aile avant gauche et sur la grille d’aération du capot moteur côté conducteur.
Nous avons également noté une petite rayure sur la partie inférieure du bas de caisse arrière droit.
Les pare choc sont en excellent état, sans trace de coup, déformation ni trace de frottement.
Les 4 jantes d’origine en 18’’ sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement sur leur contour.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 50% à l’avant et 30% à l’arrière.
Le système de centralisation des portes est non fonctionnel.
Cet exemplaire a conservé sa trousse à outils d’origine.

Habitacle :
L’intérieur « Avorio » full cuir a conservé sa stricte configuration d’origine.
L'ensemble est en excellent état de présentation.
La sellerie cuir réglable électriquement « Avorio » et passepoil « Tan » est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration. Nous avons noté une légère patine de l’assise conducteur ainsi que du bourrelet extérieur.
Cet exemplaire est équipé de l'option « appuies têtes gaufrés » du logo MASERATI.
Les contre portes et la console centrale assorties à la sellerie sont en très bon état, malgré une légère distension.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir bi-ton « Avorio / Tan » et passepoil « Tan » sont en excellent état, sans retrait, décoloration ni distension.
Les plastiques d'origine, de qualité moyenne, sont en très bon état. Nous avons noté quelques plastiques à l'aspect collants, quelques traces d’usure sur le contour de l’interrupteur de lève vitre conducteur et sur le vide poche central.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que la montre MASERATI sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir « Nero » ne présente aucune trace d’usure ni griffure particulière malgré une légère distension du revêtement cuir sur le cache central.
Le pommeau de vitesse coloris « Nero » affiche une patine d’usage homogène.
Le ciel de toit en alcantara coloris « Tan » apparaît légèrement détendu sur la partie avant.
Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd KENWOOD parfaitement fonctionnel.
La climatisation est également parfaitement fonctionnelle.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure, sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les options et équipements "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie cuir "Avorio" et passepoil "Tan" avec sièges électriques, la climatisation, les rétroviseurs électriques rabattables et la radio CD KENWOOD.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, passages de roue, longerons sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de l'option « suspensions pilotées » SKYHOOK activable via le bouton « sport » sur la console centrale et améliorant considérablement le comportement routier.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2007 attestent d’un suivi régulier en centre MASERATI et auprès de spécialistes de la marque (total: 5.703€).
Le V8 bi-turbo démarre au quart de tour, sans fumées ni aucun code défaut.
Le ralenti est stable, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en debut de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 4.5 bars à 1000 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe et la charge des deux turbos est régulière.
Le kit de distribution sera remplacé en amont de la livraison.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.

Aujourd'hui recherchée pour ses célèbres feux boomerang et son bouillant V8 bi-turbo, la 3200 Gt est la première sportive de la marque conçue sous l'ère Ferrari, et la dernière à recevoir un V8 MASERATI. Elle doit son succès à une ligne élégante et sportive qui traverse les années sans outrages, ainsi qu’à une mécanique au tempérament volcanique et spectaculaire mais enfin fiable.