MASERATI - Gransport Spyder

Historique du modèle :
Après le succès de la 3200GT qui mit un terme à des années d'errance en terme de style et de fiabilité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité. Fort logiquement, la nouvelle 4200GT sera la premiere a recevoir un V8 tout aluminium issu des fonderies de la scuderia.
En 2004, il est temps pour MASERATI de remettre son coupé sportif au niveau de la concurrence: FERRARI F430, PORSCHE 911 type 997 et CHEVROLET Corvette C6.
La marque de Modene présente alors la Gransport qui sera équipée d’éléments spécifiques : optimisation moteur, châssis surbaissé, suspensions pilotées « Skyhook » upgradées, boucliers, spoilers, bas de caisses, prises d’air plus importantes, inserts carbone et jantes 19“ « Trofeo ».
Cette ultime version sera déclinée en version Spyder produite à seulement 473 exemplaires.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI Gransport de Juin 2006 dans son coloris « Nero Carbonio WB » d'origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant, trois petits coups sur l’arête de porte conducteur ainsi qu’un petit coup sur le contour de la trappe à carburant et le capot moteur.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement positionnés.
Le pare choc arrière est en excellent état, notamment grâce à l'option "aide au stationnement" arrière.
La capote électrique en mohair « Nero » est en bon état. Nous avons relevé un petit accroc coté conducteur.
La lunette arrière est en excellent état.
Les 4 jantes « Trofeo » d’origine en 19’’ coloris « Grigio » sont en bon état malgré une petite trace de frottement sur le bâton de la jante avant droite et sur le contour de la jante arrière droite.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé son kit de gonflage d’origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les 4 jantes « Trofeo », les arceaux de capote finition carbone, l’aide au stationnement arrière ainsi que les phares au xénon.

Habitacle :
L’intérieur en cuir et suédine coloris « Grigio » (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
Les sièges sport en cuir et suédine coloris « Grigio » réglables électriquement sont en excellent état malgré la présence d’une légère patine d'usage coté conducteur.
Cet exemplaire est équipé de l'option "appuie têtes gaufrés MASERATI".
Les contre portes assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord ainsi que la casquette coloris « Grigio » sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d'origine ainsi que l’ horloge MASERATI sont parfaitement fonctionnels.
Le volant F1 d'origine en carbone et cuir coloris « Nero » est également en excellent état.
Les palettes de la boite F1 présentent une très légère usure aux extrémités.
La version gansport est équipée en série du pédalier aluminium MASERATI ainsi que du "start engine" : démarrage par bouton poussoir.
La climatisation d'origine est également parfaitement fonctionnelle.
La radio d’origine à été remplacée par un lecteur dvd PIONEER plus récent.
Les éléments en carbone ne présentent aucune trace d’usure ni rayures.
Les moquettes d’origine coloris « Grigio » sont protégées par des sur-tapis sur mesure.
Les seuils de porte carbone siglés MASERATI Gransport sont en excellent état.
Parmi les options et équipements "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges sport cuir et suédine « Grigio » réglables électriquement, les appuie têtes gaufrés MASERATI, les rétroviseurs électriques rabattables, le volant carbone et cuir, la console centrale carbone, le pédalier aluminium MASERATI, le start engine, le lecteur dvd KENWOOD ainsi que le coupe circuit d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 15% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien MASERATI d'origine ainsi que les factures confirment un suivi en centre MASERATI et spécialistes de la marque (total: 12.562€)
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme également un V8 en très bonne santé.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Le mode sport accentue la sonorité du V8 via l'ouverture des echappements.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 2.5 bars à 1000 tr/min.
La boite de vitesse séquentielle Cambiocorsa fonctionne parfaitement.
Les 6 rapports montent et descendent rapidement conformément à l’origine.
L'embrayage a été remplacé récemment. L'usure a été mesurée à 7% pour 50552km.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Modèle le plus abouti et le plus sportif de la gamme 4200, la Gransport fut dès sa sortie une version exclusive avec seulement 473 ex exemplaires produits en spyder.
Sa ligne élégante, la sonorité envoûtante de son V8 et son châssis plus sportif en font aujourd’hui la plus performante des 4200 et un vrai collector.